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ヴィッツ チョーキング(艶がない)した塗装面を磨く〜!

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2009年モデルのヴィッツさんのボディ磨きとガラスコーティング!

10年経過された塗装面は、すでにチョーキング(紫外線や熱、風雨によるダメージ)を起こして、ボンヤ〜リした肌になってしまっていました。

 

塗肌の状態は決して良い。という訳ではなく、

通常の磨きでは簡単に光沢が戻らないレベル・・・・

でしたが、「まだまだ大事に乗りたい!」と、

オーナー様のご要望から出来る限り仕上げさせていただくことになりました。

 

 

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本来はガッツリ磨き込んで塗肌を整えて行きたいところですが、

塗装の膜厚が100ミクロンを切る数値。

ガンガン磨いてしまうと塗装の厚さが減り、

磨き過ぎてしまうと下地まで出しかねません^^;

 

そこで、塗装面を必要なだけ研磨して光沢を蘇らせる「ソリューション研磨」で

今回は仕上げて行きます!

 

ソリューション研磨は、例えづらいですが「塗装面をつぶす」ようなイメージです。

塗装面を加圧させながら少しだけ研磨してダイメージ部分を取り除く研磨方法です。

 

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モヤ〜としていたルーフの塗肌もスッキリ!!

 

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磨きの前と後では照明の映り込みが全く変わりました!^^v 

 

↑磨き後

↓磨き前

 

 

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ピンとを照明に合せて撮影すると、

LEDライトもクッキリ映し出されます^^

 

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さ〜もう少し頑張って磨きましょう〜!

 

 

 

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株式会社ホットカンパニー
フリーダイヤル:0120-6700-32
電話:055-275-6700
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メール:kagayaki@hot-ccs.com
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| ボディケア | 20:20 | - | - | pookmark |
ぐるぐる磨きキズを磨き直します!

 

ご入庫いただきましたアウディA5さんのボンネット!!

 

ん〜ぐるぐるしたキズがいっぱい見えてます〜(><)

恐らく、食い込んだシミを磨こうとして粗いコンパウンドで磨いたけれど

磨き切れなかったのかな〜?

と、推測されるくらいガンガン磨き込まれていた塗装面です〜

 

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欧州車の塗装は国産車とは違って硬度もあり、磨き方によっては「滑り」が起きます。

粗いコンパウンドをいくら使っても、塗装面にコンパウンドがしっかりグリップしないと

ただただ空回りして磨いているだけになってしまうんです・・・・

 

磨く道具、コンパウンドなどの組み合わせが重要ですね。

闇雲に磨いちゃうと、返って塗装面を痛めつけてしまうんです。

 

それと、磨くという行為は「キズを置き換える」という事を理解しておかないと、

自分が磨いた磨きキズが残ってしまうので、安易に磨くと大変なことになります。

 

 

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塗装の硬度、キズの深さ、ダメージの度合、塗膜の厚さ、ボディ形状

さらに、磨くツール(ポリッシヤ―)、回転数、抑え込むチカラ加減、バフ、コンパウンド

などなどの組み合わせ、幾度かの工程を経て綺麗な塗装に仕上がって来ます!

プラス〜技術と経験、施工環境、そして綺麗という感性の基準を磨く人が持っていること。

さらに、クルマに愛情を持てている人かな〜

 

うんちく言っちゃいましたが、磨くといってもいろいろな事が含まれているのだと思います。

 

 

ん〜良い感じに仕上がって来ました^^v

もうちょっと頑張ります!

 

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| ボディケア | 22:50 | - | - | pookmark |
仕上りが楽しみなフィアット500 

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昨日から磨きの作業に入っていますフィアット500さん

引き続きダメージを受けた塗装面を綺麗に磨き上げて仕上げています!

 

ダメージを取り除いていくと、徐々に本来の塗装肌が姿を現して来ました!

ツヤツヤボディがもうすぐそこです〜^^

 

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磨きの工程度経て洗車を行い、ようやくたどり着いた脱脂作業。

余計な油分や水分を徹底的に取り除いてからガラスコーティングに入ります!

 

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プライマー処理、ベースコートで艶がより深くなって来ましたね〜!

 

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ご入庫当初のボンネット↓

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塗装表面のダメージを取り除き、下地磨きを終えるとマジで綺麗な塗装が姿を現して気持ちいいです〜

 

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明日は出張でお休みになるので、続きのコーティングは11日になります。

フィアット500(まいまい号)の仕上りをお楽しみに〜^^v

 

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※フィアット500その他の記事はこちらから※

 

 

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仕上りが楽しみなフィアット500

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今日から磨きの作業に入りましたフィアット500さん!

3年程経過されているお車です。

 

ボディコンデションというと、オーナー様も気にされていた艶。

洗車をしてからピットに入れば塗装面の状況が一目瞭然!

小キズとシミの嵐状態です〜〜^^;

 

オーナー様が気にされてご指名いただいたからには、だんぜん気合が入ります!

ソリッドレッドなので磨きもいい加減にはできませんね〜

 

 

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まずは、ボンネットの一部を磨いてみようと思います。

磨きの前と磨いた後の違いを見比べて行こうというものです。

 

マスキングテープで境目を作って〜

 

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いざ!部分磨きスタ―ト!!

 

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お〜

なんだか違いが見えてきました!

 

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マスキングテープをはがして境目を見るまでもなく、

肌の違いがクッキリわかります!!

 

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しっかり磨くと痛んだ塗装表面が一皮むけて、

本来の綺麗な塗装がハッキリ見えますね〜!

 

うん、良い感じ!

 

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仕上りがとっても楽しみになって来ました〜^^v

 

磨きはまだまだ続きます・・・・^^

 

 

 

 

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ミニJCW コーティング前の下地処理磨き

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クオーツガラスコーティング3Dの施工でご入庫いただいていますミニ・ジョンクーパーワークス(JCW)さん。

なんと!カブリオレ〜!

すごく珍しい!!

オシャレなJCWさんですね〜

 

クオーツガラスコーティングの施工前の下地磨き。

まだ新しいお車ですが、塗装面はしっかり磨きあげてからのコーティングが基本です!

 

一見では綺麗に見えるボディでも、↓

 

 

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所どころ細かなヘアースクラッチ(髪の毛のように細い線キズ)がありました。

これは見逃せませんね!

 

しっかり磨き上げて、新車をもっともっと綺麗に仕上げていきます!

 

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細かなヘアースクラッチが無くなってスッキリ!

 

 

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クオーツガラスコーティングの下地作りは万全な状況になりつつあります!

 

が!・・・・・

しかし、、

ボンネットにあるストライプシール(黒いシール部分)がちょっと残念(><)

ラミネート加工(透明の保護フィルム)がない為、細かい粒子のコンパウンドで磨くだけでも色落ちが・・・(><)

バフに黒く色が付いて来ました。

 

ストライプシール部分は、いっぱい磨くと黒い印刷が薄くなるので優しく整えるレベルで終わりとなりました。

ストライプシールにもクオーツガラスコーティングを施工していきますが、長期間の劣化は防げないのが残念です。

 

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クオーツガラスコーティングの施工は明日に持ち越し〜!

つづく・・・

 

 



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