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Nバン バインドセラミックコーティング4レイヤー

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人気のNバンに人気上昇中のバインドセラミックコーティング

人気のホンダNバンさんのご入庫です。

以前からホットカンパニーをご利用下さっているオーナー様が

ほぼ趣味ではないだろうか・・・と思われますが^^;

セカンドカーにNバンをご購入され、バインドセラミックコーティング4レイヤーをご用命くださいました!

 

1パネル毎を正確に施工

バインドセラミックコーティングはコーティングの層を重ねてつくることで

強固な多層コート膜を形成します。

 

塗装表面は平らに見えますが、ガラス板のような平滑さはありません。

凸凹とした塗装表面に確実にコート幕をつくるには、コーティング自体の厚みも

必要と考えます。

 

さらに、バインドセラミックコーティングは厚みだけではなく、

多層構造を造り出すことによって、深みのある光沢が得られ、

防汚性、耐摩擦キズ効果も加えて保護力をアップしています。

 

 

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カーボンヒーターで焼き付ける

バインドセラミックコーティングは1層ごと、バインドコート剤を施工し終えると

専用のカーボンヒーターで強制的に焼き付けて固める方法を取ります。

自然硬化も可能ではありますが、バインドコート剤のレベリングを図る事と、

塗装内部までしっかりコート剤をアンカーイン(くさびを打つように)させていきます。

 

塗装に喰い込むように浸透したバインドコート剤がしっかり密着することで、

さらに2層、3層、4層と膜厚を高めて完成します。

 

防汚力、深みのある光沢はバインドセラミックコーティングの持つ最大の特徴であると同時に、

バインドセラミックコーティング特有の汚れにくい効果を兼ね備えたコーティングです。

 

 

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★バインドセラミックコーティング その他の事例はこちらから★

 

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株式会社ホットカンパニー
フリーダイヤル:0120-6700-32
電話:055-275-6700
山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
ホットカンパニー 地図
メール:kagayaki@hot-ccs.com
HP:http://www.hot-ccs.com/

 

 

| バインドセラミックコーティング | 09:50 | - | - | pookmark |
ハリアー クオーツガラスコーティング

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クオーツガラスコーティング

新車でご購入され、納車直後にご入庫いただきましたハリアーさんです。

ご用命いただきましたボディコーティングは5年間サポートプランのクオーツガラスコーティングです。

 

まずは、下地処理。

納車直後なのでダメージや汚れは殆どありませんが、

平滑な塗肌を造り出しことと、密着を高める目的で磨きを行っています。

 

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ホワイトだって艶が変わる!

ホワイトカラーのクルマは見た目でそんなに変わるの?

と思われてしまいますが、下地処理からコーティングの施工までたどり着くと、

映り込みから光沢までが変化して、新車がさらに綺麗に輝いてきます!

 

ガラスコーティング特有の照り感が艶を引き立ててくれるんですね〜^^v

 

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汚れにくくお手入れしやすい。

ご利用下さる殆どのお客様が求められている「愛車を綺麗に保ちたい」

新車であっても既販車であっても、大切な車である限りキレイにしておきたい。

そういうお気持ちでご依頼いただいています。

 

仕上がったその時だけでなく、綺麗を長続きしていくこと。

さらに、お手入れしやすく楽に洗車できる。

 

クオーツガラスコーティング3Dは、そんなオーナー様から指示いただいているガラスコーティングです。

 

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ご用命有難うございました!

 

 

 

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| ガラスコーティング | 23:53 | - | - | pookmark |
ヴェルファイア クオーツガラスコーティング

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Quartz Glass Coating

ご入庫のヴェルファイアさんよりクオーツガラスコーティングをご用命下さいました。

車体が大きいので施工面積も広くて、やりがいたっぷり!^^;

 

クオーツガラスコーティングの施工に必要なお預り期間は?

クオーツガラスコーティングのスプレー工法も1回きりではなく、

最低2度の施工となるため、インターバルを取る必要があります。

 

そのため、最短施工でも新車で2日間は必要となります。

既販車などすでに乗られているお車の場合では、

ボディ磨きの作業も加わるため、3〜4日間のお預りです。

 

じっくり施工して、しっかり仕上げ!

どうしても作業時間は削る事が出来ないんです。

 

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スプレーだけでは終わらない。

ホットカンパニーのクオーツガラスコーティングは、

スプレーで吹き付けて終わりではなく、

まだその先のトップコートの施工もあります。

 

クオーツガラスコーティングで塗装表面をガラス化させ、

光沢アップ、撥水性、さらに防汚性を高めるのがトップコートの役目です。

 

工程としては数が多いのですが、

よりキレイを長持ちさせていただくことが目的ですので、

手間と時間をじっくりかけて完成となります。

 

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ご利用ありがとうございました。

 

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| ガラスコーティング | 21:37 | - | - | pookmark |
レクサスRC クオーツガラスコーティング

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LEXUS RC350

昨年11月にマイナーチェンジされたレクサスRCさんがご入庫下さいました。

小型のLED3連のヘッドライトや前後のバンパー形状がスタイリッシュに変わっていますね〜^^

さすが、レクサスブランドがつくり出した1台のクーペという感じです。

 

ご用命いただいたのは、クオーツガラスコーティング、カーフィルム(運転席・助手席+リア3面)の施工です!

 

 

クオーツガラスコーティング

無機質ガラスコーティングの定番ともいえる「クオーツガラスコーティング」

専用のスプレーガンで細部まで滞りなくガラスコート剤を車体全体に施工していきます。

 

特に手の込んだスピンドルグリルはスプレー工法でなければ太刀打ちできない程の細かさ・・・

こんな繊細な細部までガラスを出来るのはスプレーでないと無理ですね^^;

 

 

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トップコートでさらに汚れにくくお手入れしやすい

細部もしっかり施工し終えた後は、

トップコートを施工して艶と水はけをアップする3Dハイブリットコート剤を施工します。

汚れが浮いて落ちやすく、すべすべ感がお手入れ時に感覚的に味わえるコーテイングです。

 

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クオーツガラスコーティング3D完成

すべての作業を終えたレクサスRCさん。

新車だからキレイで当たりまえですが、そのキレイさがワンランクアップしています!

 

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透過率測定

カーフィルムを施工する上で、運転席・助手席に施工する場合、

可視光線透過率が70%以上あることが必須です。

(下回る場合は整備不良となりますので施工できません)

 

今回、運転席・助手席に施工した透明断熱IRフィルムの施工数値は、

運転席74.9%

助手席75.3%(施工前は76.8%)

と、70%以上の数値を確保できましたので問題なく施工出来ました。

 

リア3面にも透過率15%のちょっと暗めの断熱SC7015を施工。

純正プライバシーガラス60.7%に貼ったので透過率10%位に仕上がっています。

 

↓運転席施工後の透過率74.9%(透明断熱ピュアクリアー施工)

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↑施工前の助手席透過率76.8%

↓施工後の助手席透過率75.3%(透明断熱IRピュアクリアーを施工)2019-03-07-toujyo-033.jpg

 

↓施工前の純正プライバシーガラスの透過率↓

 

【参考価格】

LEXUS RC350

2019年3月登録

・クオーツガラスコーティング ¥100.000

・フロントドア左右 透明断熱IRピュアクリアー ¥24.000→¥19.200

・リア3面 断熱SC7015 ¥45.500→¥36.400

 

 

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| ガラスコーティング | 23:35 | - | - | pookmark |
ジムニーの磨きとガラスコーティング 2

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シリカガラスコーティングの施工

下地処理を終えたてすごくいい肌に整ったジムニーさん。

続いてシリカガラスコーティングを施工していきましょう〜!

 

 

2種類のガラスコーティングをご用意

ホットカンパニーのガラスコーティングには2種類のプランがあります。

 

1つ目はこちらのジムニーさんに施工する「シリカガラスコーティング」

ポリシラザンを主成分とする無機質のガラスコート剤。

施工から3年間のサポートプランです。

 

2つ目は「クオーツガラスコーティング」

こちらも同じくポロシラザンを使った無機質ガラスコーティング。

施工から5年間のサポートプランとなります。

 

 

シリカガラスコーティングとクオーツガラスコーティングの違いは?

シリカガラスコーティングとクオーツガラスコーティングの違いは、

ポリシラザンの配合率が違います。

濃度を変える事で、耐久性を変えています。

 

また、防汚性を高めるためにガラスコートの上にトップコートを施工していますが、

そのトップコートを使い分けしています。

※厳密には光沢や艶の深みといった視覚でも違いが現れます。

 

施工方法はシリカガラスコーティングもクオーツガラスコーティングも

殆ど同じ工法で施工していますが、耐久性、サポート内容の違いという事になります。

 

 

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施工する箇所

塗装面は当然の事ですが外装のペイントされた部分。

さらに、グリルなどの細部、ドアの内回り、給油口の中なども

塗装されている所は同時に施工させていただいています。

 

汚れが落ちやすいというガラスコートの特徴を生かし、

お手入れしにくいところもコーティングをサービス施工しています。

 

その他、特典として(期間限定)ホイールコーティング1セット、レンズ部分も

同時に施工しています。

 

特に、ホイールはブレーキダストなどの汚れが一番付くところなので、

皆さんにご好評いただいています。

 

今回ジムニーのオーナー様より夏タイヤ用のホイールもご用命いただきました^^

※もう1セットは別途費用です。

 

 

下地処理で仕上がりも違う

シリカガラスコーティングを終えたジムニーさん。

光沢もさることながら全体のフォルムがシャープに見えます。

これは、下地処理の磨きがしっかり出来ている証です^^v

 

コーティングの性能を左右する密着度

どんなに優れたコーティング剤をクルマに塗り込んでも、

塗装面の処理方法で耐久性や美観など、その差は大きく変わりってしまいます。

 

また、仕上がった時は見極めがつきにくいのですが、

コーティング剤をどう密着させるか?が一番のポイントです。

塗ってあっても密着出来ていなければ、市販のWAX塗ったのと変わらないからです。

 

密着させる方法は、コーティングの種類、施工されているお店によっても

いろいろな方法があると思いますが、

洗車して脱脂だけして塗るというお店だけは避けた方が良いでしょうね〜(><)

 

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ツヤツヤに仕上がって新車を超えた感じです^^v

ご用命いただき有難うございます!

 

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