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ヤリス クオーツガラスコーティング3D

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これから納車をされるトヨタ・ヤリスさんより

クオーツガラスコーティング3Dの施工をご依頼いただきました。

 

ホワイトパールが眩しい〜ですね^^

 

 

聴いたところによると、

奥様に内緒でご購入されてプレゼントされるそうです!

「お〜サプライズ!!」

素敵なご主人さんですね〜^^

 

これから長く乗られることを想定して、

5年間サポートプランのクオーツガラスコーティング3Dをご依頼いただいて

さらに、フィルム施工、ガラスの撥水コーティングも同時に施工していきます。

 

安全と快適さをプラスして粋なはからいですね^^v

 

 

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ボディ全体をくまなくくガラスコートして、

お手入れもしやすく、汚れも付きにくくなって気持ちよくドライブしていただけます。

洗車はもちろんご主人さんだと思いますが、楽しく洗車できると思いますので、

今後とも宜しくお願いいたします。

 

H様、いつもご指名下さり有難うございます!

 

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【参考価格】

トヨタ ヤリス 2020年モデル

・クオーツガラスコーティング3D ¥83.000

・カーフィルム リア3面/ダルスモーク ¥33.000

・ガラス撥水コーティング/全面ガラス ¥25.000

※税別表示です※

 

★★ガラスコーティング その他の施工事例はこちら★★

 

 

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フリーダイヤル:0120-6700-32
電話:055-275-6700
山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
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メール:kagayaki@hot-ccs.com
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●ボディコーティング

・バインドセラミックコーティング

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| ガラスコーティング | 22:19 | - | - | pookmark |
タール汚れの除去

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ボディに沢山の黒い汚れが!!

オーナー様から連絡があり、入庫いただいて状況を確認させていただくと

側面にタール汚れがビッシリ!!!

 

けっこうな付着度合ですね〜^^;

 

アスファルト工事直後を走られたであろう〜と予想されますね(><)

 

 

でも、ご安心下さい。

タール汚れは比較的軽度な汚れなので

専用のタールクリーナーで落とすことができます。

 

 

 

すでに固まってしまって洗車では落とせない固着度合でした↓

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タールクリーナーを少し付けると溶けだし始めました↓

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ボディの側面、リアバンパー付近まで目で見てもわかる大きさでした。

クリーナーをクロスに付けてゆっくり落としていきます。

 

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黒い斑点模様のタール汚れもすっかり落ちてスッキリしましたね〜^^v

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やっぱり、キレイが気持ちいい!!

 

ご依頼下さり有難うございました!

 

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| メンテナンス | 21:33 | - | - | pookmark |
プジョー508 ボディ磨きとクオーツガラスコーティング3D #2

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ボディの下地処理磨きを終えて、クオーツガラスコーティング3Dの施工に移りましたプジョー508さんです。

手の入らない細かいフロントグリルの隙間もスプレーガンを使い、ムラなく吹き付けガラスコートを全体に定着させます。

 

 

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もちろん、塗装面はすべてガラスコート剤を施工し、ガラスのベールを造り上げます。

光沢も徐々にアップして来るのが手に取るように変化してきます。

 

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ドアの内回りはボディに比べて凹凸が激しいのですが、

スプレーガンで施工することで、狭いヒンジ部分も施工可能です。

 

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給油口の内側も隅々までガラスコートをすることで、

拭きこぼれた燃料の汚れ防止にも役立ちます。

 

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ホイールも脱脂洗浄を経て、ガラスコートを行います。

ブレーキダストの付着を軽減し、お手入れしやすく仕上がります。

 

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ベースのガラスコートを施工した後は、3Dハイブリッドコートを施工して

撥水力を加えてさらに光沢をアップさせていきます。

 

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最終仕上げの段階では、細かなパーツやレンズ類なども

しっかり確認しながら拭き上げ作業を行っていきます!

 

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ボディ磨き、クオーツガラスコーティング3Dの完成です!

深みのある光沢が蘇ってきています^^

 

 

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ご入庫時のボンネットには花粉ジミや小キズがありましたが↓

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シャープな塗装面に蘇ってキレイに仕上がりました!↓

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こちらは入庫時のトランク部分↓

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シャキッ!っとした塗装面が気持ちいいですね〜^^v↓

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デザインも素敵な独特なテールランプですね〜^^

カッコいい!!

 

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ご入庫から仕上りまで4日間のお預りでしたが、

透き通った艶のあるお車に仕上がりました!!

 

T様、ご依頼下さり有難うございました。

 

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もうすぐ梅雨明け!!

 

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| ガラスコーティング | 06:31 | - | - | pookmark |
プジョー508 ボディ磨きとクオーツガラスコーティング3D #1

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ご入庫下さったお車は、ホットカンパニーには珍しいメーカーのお車。

プジョー508さんです!

 

ご依頼いただいたボディコーティングプランは、

5年間サポートタイプのクオーツガラスコーティング3Dです。

 

ご登録は今年2月でしたが、県をまたいでの往来自粛要請が出ていましたので

遠方からのお客様でしたので、この時期になってしまいました^^;

 

お車のコンデションは〜というと・・・・

ありゃ〜すでに花粉の変形ジミが(><)

 

これはイケませんね〜と、ボディの下地処理磨きから施工を開始しています!

 

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塗装面に見えている小キズ、水滴ジミも一緒に研磨して、

もう一度新車に蘇っていただきましょう〜^^v

 

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ん〜けっこうガッツリ磨いてますね〜^^;

もう少しで磨きが仕上りそうです!!

 

 

つづく・・・・

 

 

 

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| ボディケア | 23:29 | - | - | pookmark |
マツダ3 バインドセラミックコーティング4レイヤー #2

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バインドセラミックコーティング4レイヤーをご依頼くださった

マツダ3さんの施工も順調に進んでいます!

 

遠赤外線カーボンヒーターでボディ全体をじんわり焼付けして、

強制的に硬化させています。

 

施工ブースはこの時期は汗だくになりながら見張り番です^^;

カーボンヒーターの発する熱温度は400℃を優に超えて、近づくだけでこんがり焼けどしそうです(><)

 

クルマ焼けちゃわない!?と思われそうですが、

お車と一定の距離を保ち、塗装面の温度をセンダーが感知しながら焼き付けているのでご安心下さい^^

 

塗装面の温度を見張り番している温度センサー↓

 

焼付けの設定温度に達すると勝手にスイッチが切れる装置↓

 

前方から後方までスライドしながら焼き付けていきます。

ボンネットやルーフの上面を焼き付けるヒーターは上下するので、

どんな形状のクルマでもムラなく焼付けできます^^

 

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バインドセラミックコーティングは、

遠赤外線カーボンヒーターで焼付けだけではなく、

焼付けた後はクールダウン(冷却)を行います。

 

焼付けと冷却を相互に行うことで、バインドコートの硬化が促進される仕組みになっています。

施工して焼いては冷やす。

この繰り返しを4回行うのがバインドセラミックコーティング4レイヤーとなる訳です。

 

じっくり時間を掛け、丁寧に仕上げて完成!

最後は細部までボディチェックです。

 

 

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このヌメ〜っとした感じ。

触っていただきたいのですが・・・・

手触り最高です〜^^

 

 

かつてない防汚力、耐摩擦キズ硬化、自己洗浄力を備えたバインドセラミックコーティング4レイヤー

完成です!!

 

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O様、

バインドセラミックコーティング4レイヤーのお手入れのしやすさをご体感くださいませ。

ご指名いただきまして有難うございました!


バインドセラミックコーティング その他の施工事例はこちらへ★★

 

バインドセラミックコーティングの表面は摩擦抵抗が低く(滑りが良く)

耐摩擦キズ効果を発揮します。

 

バインドセラミックコーティングは防汚効果高く、

油性汚れが付きにくくなります。

 

 

 

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