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「紫外線指数とカーフィルムのお話」
JUGEMテーマ:車/バイク



梅雨時特有のムシムシした毎日が続いていますね〜^^;
そんな晴れ間は紫外線が意外と強いんです!

この測定器は紫外線の数値を測るもので、今の紫外線量を瞬時に測れます^^
「7」というとジリジリ暑さを感じます^^;

紫外線(UV)は日焼けになる最も大きい要因と言われています。
(下の図を参照してみてください)



そこで!なんですが、(少し営業トークですが^^)

クルマの中って日陰になっているから紫外線は避けられている・・・
と思われがちですが、そうでもないんです。

フロントガラスやサイドガラスからドンドン入ってきます!
(UVカットガラスになっている車は80%近くカットされているようですが、100%ではないようです)
そうすると、やはり少しづつですが日焼けの原因になります。

そこで、
日焼けが悪いというのではなく、日焼けをしたくないという方に お勧めなのが、
カーフィルム』です。



これは、一見透明なただのフィルムに見えますが、UVを99%カット、太陽光の赤外線(熱の部分)を70%カットできる高性能の「断熱UVカットフィルム」です^^

日焼けの元となる紫外線をほとんどカットしてくれる上に、
暑い!と感じる熱を70%もカットしてくれます^^



試しに測定器のセンサー部分にフィルムをかざして測ってみると、
紫外線の指数は「0」です^^

暑い夏ももうすぐそこです。

ホットカンパニーでは、
「7月1日から31日まで、この断熱UVカットフィルムを10%OFF」で施工しています。
ドア1面だけでも効果はありますので、お試し感覚でも大歓迎です^^
お値段は直接お問い合わせ下さいね。
055-275-6700

涼しい夏を応援します^^

断熱UVカットフィルムの
メーカーさんの実験が載っているサイト

キャンペーン期間中の対象カラーはこちらです↓



快適な夏の準備は?
まだ間に合います^^

「ガラスコーティング・カーフィルム専門店」
「HOT COMPANY」/株式会社ホットカンパニー
「綺麗・気持ちいい、快適カーライフをお手伝いします!」

山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
055-275-6700
www.hot-ccs.com
kagayaki@hot-ccs.com

山梨、東京、神奈川、長野、群馬、埼玉、静岡など、
県外の「綺麗なクルマ大好きなオーナー様」お待ちしております^^
「綺麗・気持ちいい!」を山梨から。

出張磨きもします。(海外も^^)


| カーフィルム | 07:46 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
「フロントガラスのヒビ割れ」
JUGEMテーマ:車/バイク



今日お預かりのお車のフロントガラスに飛び石でできた「小さなヒビ割れ」がありました。
早速オーナー様にご相談。

早ければ早いほどウインドガラスの修理はいいので早期がお勧めです。
傷が伸びてしまったらOUT!ガラス交換になって高くつきます^^;)



問題なくレジン(ガラスのヒビの中に入れる接着剤)が入りました。
青いランプは紫外線ランプです。
リペアのレジンは紫外線で固まります。



修理跡は若干残りますが、早期の補修だったのと、ヒビの入り方で
殆ど解らないくらいまでになりました^^

このサイズ(1cm前後)のヒビ割れであれば、2〜3時間で直ります。
お値段は¥15.000〜¥20.000くらいです。
(サイズや難易度にもよります)

ヒビが伸びてしまうと修理ができなくなりますのでお早めに^^

車両保険に加入されている方などでは、飛来物として等級が下がらずに新品のガラスに入れ替えることもできます。
ご相談下さいね。



「ガラスコーティング・カーフィルム専門店」
「HOT COMPANY」/株式会社ホットカンパニー
「綺麗・気持ちいい、快適カーライフをお手伝いします!」

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| ウインドガラスリペア | 23:03 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
「Bind Glass Coating」のボディメンテナンス
JUGEMテーマ:車/バイク



今日もボディメンテナンスネタです^^

昨年「バインドグラスコーティング」施工いただきましたスバル・R1さんです。
レッドパールマイカでいつ見てもすごく綺麗なカラーです。 

オーナー様もこのカラーに惚れ込んで購入されたそうです^^


こだわりのオーナー様なので、作業をするD君も熱の入ったメンテナンスをしてくれています^^



下回りの汚れ・・・
それほど無い・・・

日ごろのお手入れが行き届いている証拠ですね^^

バインドグラスコーティングは油汚れもはじくコーティングなので、
ピッチタールの汚れもさほど付かないみたいです^^;



となれば、プラスアルファ〜のサービスとして、内回りまでお掃除してくれていました^^


オーナー様も日ごろ手が入らないところ(カユイ所)もボディメンテナンスの時にはお掃除させていただいてます^^

| メンテナンス | 03:51 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
「ボディメンテナンスは、より綺麗にしてお戻しするが原則」
JUGEMテーマ:車/バイク



今日もボディメンテナンスで大忙しのDくん。
上面に少しだけ水滴の模様が付いてしまっていました。




ボディメンテナンスの際には塗装面だけでなく 、この時期は虫くんの付着も多いので、細かなグリルやレンズ周りなども一緒にクリーニングさせていただいています^^



(作業のお車とは違いますが、こんな風になっていませんか?・・・)





おまけに、車内清掃もサービスです^^

お預かりした時よりも、必ず綺麗にしてお戻しする」というルールがあるので、
D君は今日もがんばってくれています^^



仕上げは窓拭き。
ボディが綺麗でも、ウインドに手アカや汚れが残っていたのでは台無しですもんね^^




| メンテナンス | 23:26 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
膜厚限界・・・
JUGEMテーマ:車/バイク




42ミクロン!?

そんなバカな・・・
もう一度測って!

でも42ミクロン・・・
それならと付近を計っても46ミクロン前後・・・

1997年モデルのメルセデス・ベンツCクラスさんの右フェンダーの塗装の厚さです^^;
もう限界を超しています^^;

こちらのベンツの塗膜平均値は今までのデーターでは100ミクロンから120ミクロン程度です。
それが、40ミクロン付近・・・
お店に来るまでに数回みがきをされているとは聞いていましたが、ここまで研磨されているとは・・・
あっぱれというか、恐ろしい膜厚です^^;
よくクリアー層がまだ残っているな〜って感じです。

と、言うのも
塗装の厚さはクルマによりきり違いますが、鉄板(ボディ)から錆びを防止するためのサフェーサーの厚さが30ミクロン前後、その上に塗料(クルマの色)が30〜40ミクロン前後、そして 深みや光沢を引き立てるクリアー層が30〜40ミクロン前後。
*(ミクロンという単位は1mmの1000分の1=0.001mm)です。 30ミクロンは0.03mm)

最近の国産車では100ミクロンくらいが平均でしょうか。

こちらのベンツさんの42ミクロンは想像を絶する薄さ!という事です^^
なぜこの数値なのか・・・
かろうじてクリアーが残っているって感じで、腫れ物に触るように、そっと磨くしか手がありません^^;
(ほんらいなら、磨きを断念したいところでした・・・)



それではと、ボンネットを測ると79ミクロン、



ルーフは69ミクロン。

結構なくらい磨き込まれている様子です。


こういった場合では、予測研磨で対応させていただきます。
というか、それしかないのかも・・・

キズとして確認できるスクラッチは目立たなくなる程度までに止めておく。
光沢重視の磨きまでが限界です^^;



そっと、そっと。
塗膜計とにらめっこしながら。



小キズ(ヘアースクラッチ)はピット内の照明では見えてしまいますが、
外に出して見ると殆ど解らない位まで光沢が上がりました。

(というのも、TTクリアーを乗せたからかも・・・)

磨きとは言え、塗装の状態とご相談しながらでないと、どんどん塗膜を薄くしてしまいます。
綺麗にもサジ加減がありますね〜^^

無事納車できて良かった〜^^


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| ボディケア | 21:46 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |
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