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バインドセラミックコーティングの優位

 

レクサスRC300h

バインドセラミックコーティング/4レイヤー

 

新車でご購入のレクサスRCさんより、バインドセラミックコーティングをご依頼いただきました。

納車から数分、10kmも走っていないお車です(^^)

バインドセラミックコーティングの噂を聞いて来てくださり今回の施工となりました。

 

「バインドセラミックコーティングって、何がそんなにいいのか?」というご質問をいただく機会が増えましたので、

改めまして、バインドセラミックコーティングの内容、優位(メリット)と、施工に含まれる個所をご案内します。

 

【バインドセラミックコーティング】

●ボディ(塗装面)バインドセラミックコーティング2レイヤーと4レイヤーの2タイプがあります。

・バインドセラミックコーティング2レイヤー

 ベースコート1層+バインドコート2層タイプ/1層塗りこみ+カーボン遠赤処理×2回(同回数クールダウン含む)

・バインドセラミックコーティング4レイヤー

 ベースコート1層+バインドコート4層タイプ/1層塗りこみ+カーボン遠赤処理×4回(同回数クールダウン含む)

(2018.06現在の施工工程 溶剤改良時の際は変更もあります)

 

●バインドセラミックコーティングの優位

・無機質溶剤により紫外線での劣化が少なく耐久性は5年以上

・紫外線を吸収しないため光沢の劣化が少ない

・セラミックスの多層コート膜により耐摩擦キズ効果が上がりキズが付きにくくなる

・クリアー塗装を塗ったかのような奥行きのある重厚な光沢

・色アセを長期間防げる

・水アカやウオータースポット(クレータ模様)が付きにくくなる

・汚れが付きにくく、虫の死骸やフンなどが簡単に除去できる

・強撥水効果により洗車が楽になりお手入れ時間が短縮できる

・不具合、トラブルなど5年間のメンテナンスサポートにてカバーできる

・5年間の保険適用可能な施工証明書を発行します

・ご不満が生じた場合60日間施工代金返金保証制度があります(条件があります)

 

4レイヤーと2レイヤーの大きな違いは、

・4レイヤー(層)の場合は多層構造となるため深みのある光沢が得られ、コーティング表面の耐摩擦キズ効果が上がりお手入れキズや摩擦キズに対するダメージを極力軽減します。

・2レイヤー(層)では光沢、耐摩擦キズ効果は4レイヤーより劣りますが、上記の優位に相当する内容です。

 

●バインドセラミックコーティングに含まれる施工箇所

・ボディ外装塗装面全体

・フロントグリル、ドア内回り、給油口などの細部はスプレー工法のガラスコーティング

・ヘッドライト、テールレンズ、樹脂パーツ(塗装されていない梨地パーツなど)は樹脂コーティング

・ホイールコーティング(施工特典時以外は有料施工となります)

 

いずれにしても、多種多様なボディコーティングがあります。

本当にいいもの、優れたものを選択いただくのはお客様の特権であり権利です。

情報が交錯する中であって、失敗しない選択をご提案させていただければと思います。

ボディコーティングにご興味のある方、これから施工を考えていらしゃる方は是非一度ご相談下さい。
もちろん、洗車やお手入れ方法などのご相談でもお気軽にお問合せくださいって大丈夫です。
お待ちしています!

 

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【参考施工価格】

バインドセラミックコーティング4レイヤー ¥188.000+税

グラデーションフィルム ダークスモーク ¥12.000+税

ウインド撥水コーティング ¥25.000+税

 

 

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ホットカンパニーでは一緒に働いてくれるスタッフさんを募集しています!

磨き、コーテイングがメインのお仕事です。

興味のある方はお気軽のお問合せ下さいね〜^^

0120-6700-32(望月まで)

 

 

 

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