新車でご入庫されたばかりの(前日納車だったみたい)マツダ3さんより
バインドセラミックコーティング4レイヤーをご用命いただいております。
鮮やかなソウルレッドメタリック塗装。
いつ見てもキレイなカラーですね^^
新車といっても、細かなキズや水滴ジミは当然の事にようにあります。
バインドセラミックコーティングだけなく、ボディコーティングの施工前には
必ずといっていいほど下地処理磨きは欠かすことができません。
しっかり磨いて、ちゃんと施工しないと
その後の見栄え、コーティングの定着に大きな違いが出て来るからです。
下地処理磨きを終え、脱脂洗車、純水脱脂を行い、バインドの施工に入りました!
今回ご指名下さったバインドセラミックコーティングは4レイヤーコース。
1度の施工で終わりではなく、1層毎に遠赤外線で焼付けを行い、
さらにインターバルと置いて合計4回コートを行うタイプです。
レイヤー(層)を重ねる事で、しっかりしたバインドの膜が出来上がり、
防汚性アップに加えて耐摩擦キズ効果もアップします!
バインドセラミックコーティングの施工はまだ続きます・・・^^
★バインドセラミックコーティング その他の施工事例はこちらへ★★
バインドセラミックコーティングの表面は摩擦抵抗が低く(滑りが良く)
耐摩擦キズ効果を発揮します。
バインドセラミックコーティングは防汚効果高く、
油性汚れが付きにくくなります。
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