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ぐるぐる磨きキズを磨き直します!

 

ご入庫いただきましたアウディA5さんのボンネット!!

 

ん〜ぐるぐるしたキズがいっぱい見えてます〜(><)

恐らく、食い込んだシミを磨こうとして粗いコンパウンドで磨いたけれど

磨き切れなかったのかな〜?

と、推測されるくらいガンガン磨き込まれていた塗装面です〜

 

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欧州車の塗装は国産車とは違って硬度もあり、磨き方によっては「滑り」が起きます。

粗いコンパウンドをいくら使っても、塗装面にコンパウンドがしっかりグリップしないと

ただただ空回りして磨いているだけになってしまうんです・・・・

 

磨く道具、コンパウンドなどの組み合わせが重要ですね。

闇雲に磨いちゃうと、返って塗装面を痛めつけてしまうんです。

 

それと、磨くという行為は「キズを置き換える」という事を理解しておかないと、

自分が磨いた磨きキズが残ってしまうので、安易に磨くと大変なことになります。

 

 

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塗装の硬度、キズの深さ、ダメージの度合、塗膜の厚さ、ボディ形状

さらに、磨くツール(ポリッシヤ―)、回転数、抑え込むチカラ加減、バフ、コンパウンド

などなどの組み合わせ、幾度かの工程を経て綺麗な塗装に仕上がって来ます!

プラス〜技術と経験、施工環境、そして綺麗という感性の基準を磨く人が持っていること。

さらに、クルマに愛情を持てている人かな〜

 

うんちく言っちゃいましたが、磨くといってもいろいろな事が含まれているのだと思います。

 

 

ん〜良い感じに仕上がって来ました^^v

もうちょっと頑張ります!

 

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| ボディケア | 22:50 | - | - | pookmark |
仕上りが楽しみなフィアット500 

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昨日から磨きの作業に入っていますフィアット500さん

引き続きダメージを受けた塗装面を綺麗に磨き上げて仕上げています!

 

ダメージを取り除いていくと、徐々に本来の塗装肌が姿を現して来ました!

ツヤツヤボディがもうすぐそこです〜^^

 

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磨きの工程度経て洗車を行い、ようやくたどり着いた脱脂作業。

余計な油分や水分を徹底的に取り除いてからガラスコーティングに入ります!

 

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プライマー処理、ベースコートで艶がより深くなって来ましたね〜!

 

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ご入庫当初のボンネット↓

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塗装表面のダメージを取り除き、下地磨きを終えるとマジで綺麗な塗装が姿を現して気持ちいいです〜

 

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明日は出張でお休みになるので、続きのコーティングは11日になります。

フィアット500(まいまい号)の仕上りをお楽しみに〜^^v

 

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| ボディケア | 22:50 | - | - | pookmark |
仕上りが楽しみなフィアット500

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今日から磨きの作業に入りましたフィアット500さん!

3年程経過されているお車です。

 

ボディコンデションというと、オーナー様も気にされていた艶。

洗車をしてからピットに入れば塗装面の状況が一目瞭然!

小キズとシミの嵐状態です〜〜^^;

 

オーナー様が気にされてご指名いただいたからには、だんぜん気合が入ります!

ソリッドレッドなので磨きもいい加減にはできませんね〜

 

 

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まずは、ボンネットの一部を磨いてみようと思います。

磨きの前と磨いた後の違いを見比べて行こうというものです。

 

マスキングテープで境目を作って〜

 

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いざ!部分磨きスタ―ト!!

 

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お〜

なんだか違いが見えてきました!

 

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マスキングテープをはがして境目を見るまでもなく、

肌の違いがクッキリわかります!!

 

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しっかり磨くと痛んだ塗装表面が一皮むけて、

本来の綺麗な塗装がハッキリ見えますね〜!

 

うん、良い感じ!

 

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仕上りがとっても楽しみになって来ました〜^^v

 

磨きはまだまだ続きます・・・・^^

 

 

 

 

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| ボディケア | 21:26 | - | - | pookmark |
ミニJCW コーティング前の下地処理磨き

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クオーツガラスコーティング3Dの施工でご入庫いただいていますミニ・ジョンクーパーワークス(JCW)さん。

なんと!カブリオレ〜!

すごく珍しい!!

オシャレなJCWさんですね〜

 

クオーツガラスコーティングの施工前の下地磨き。

まだ新しいお車ですが、塗装面はしっかり磨きあげてからのコーティングが基本です!

 

一見では綺麗に見えるボディでも、↓

 

 

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所どころ細かなヘアースクラッチ(髪の毛のように細い線キズ)がありました。

これは見逃せませんね!

 

しっかり磨き上げて、新車をもっともっと綺麗に仕上げていきます!

 

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細かなヘアースクラッチが無くなってスッキリ!

 

 

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クオーツガラスコーティングの下地作りは万全な状況になりつつあります!

 

が!・・・・・

しかし、、

ボンネットにあるストライプシール(黒いシール部分)がちょっと残念(><)

ラミネート加工(透明の保護フィルム)がない為、細かい粒子のコンパウンドで磨くだけでも色落ちが・・・(><)

バフに黒く色が付いて来ました。

 

ストライプシール部分は、いっぱい磨くと黒い印刷が薄くなるので優しく整えるレベルで終わりとなりました。

ストライプシールにもクオーツガラスコーティングを施工していきますが、長期間の劣化は防げないのが残念です。

 

2018-12-17-harada-010.jpg

 

クオーツガラスコーティングの施工は明日に持ち越し〜!

つづく・・・

 

 



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| ボディケア | 21:48 | - | - | pookmark |
アウディS1を磨く

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新車のご登録から1年経過されたアウディS1さん。

新車時にカーコーティングを施工されていたお車でしたが、

オーナー様の期待されていた効果が無かったようです。

 

以前、奥様のお車を弊社のクオーツガラスコーティング3Dで施工いただいていました。

同じようにS1も施工してほしい!とのご要望をいただきましての施工です!

 

ご期待にお応え出来ますよう頑張ります!!

 

 

まずは、1年間の汚れ落とし、さらに以前のコーティングを取り除く下地処理から。

保管状況やお手入れも上手にされているS1なので、軽研磨での磨きで大丈夫でした^^

 

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軽研磨とはいっても、下地を磨き始めるといろんな事が見えてきます。

もうちょっと、もうちょっと。

気になりだすと、結局いい時間まで磨いてしまいました^^

 

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マスキング養生をはがして、明日はクオーツガラスコーティングです!

 

 

 

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| ボディケア | 21:59 | - | - | pookmark |
RB9 レガシィツーリングワゴンを磨く

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ボディ磨きがスタートしているレガシィさん。

実は、遥々〜新潟県!!からお越しいただきましたお車です。

 

片道3時間半・・・

こんなに遠く離れた山梨までわざわざです。

ホントに嬉しい限りです^^v

 

ブログ記事にも2日間連続でアップさせていただいた

ガラス研磨とウインド撥水コーティング、

さらに、ヘッドライトリペア+プロテクションフィルムの施工もこちらのお車でした〜

 

 

続いては、ボディ磨きとクオーツガラスコーティングの施工もご用命いただきまして、

9年間の汚れとダメージをしっかりケアさせていただきますね!

 

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オーナー様の思い出いっぱい詰まった愛車のレガシィツーリングワゴン。

これからドンドン綺麗に仕上がって行きます!!

 

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| ボディケア | 00:45 | - | - | pookmark |
212ブラックを磨く!

 

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ボディ磨きで入庫いただきましたレクサスGSさん。

カラーは212ブラック!

 

塗装面の状態は決していいですね〜!とは言えない状況でした。

小キズや細かな水滴ジミが212ブラック本来の光沢を邪魔しています。

 

 

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磨く前と後の境目を作って、どのくらい違いが出るかをマスキングを貼って試してみることにしました。

 

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磨いたところは深く入ったキズは残ってしまいますが、塗装面のダメージもかなり無くなって見えます^^

 

↓↓↓クリックで磨き前と磨き後の違いを動画でご覧いただけます↓↓↓

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これならかなり良い状態まで復元できそう〜!

頑張って磨いていきましょう!

 

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磨き前↑ 磨き後↓

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見るからに発色も良くなってキレイ!

いい艶が復活してよかった〜^^v

 

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| ボディケア | 18:57 | - | - | pookmark |
ソリューション研磨で極薄の塗装面を磨く

 

8年が経過したワゴンRさんの磨きとボディコーティングをご依頼いただきました。

 

おやおや〜塗装面がなんだかおかしいいぞ〜!

塗膜計を持ち出して、塗装の厚みを測り始めました。

 

何と〜!

ん〜研磨した膜厚が足りない・・・・

 

そうです、小キズやシミなどを綺麗に取り除いて、

ツヤツヤ肌に仕上げたいオーナー様のご要望でしたが・・・

 

塗装が薄すぎて思うような研磨が不可能という事態に。

 

おまけに、かなりのチョーキングも起こしていて、

ほぼ艶が無い状態まで進行している様子です。

 

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そこで、対応できるのが「ソリューション研磨」

塗装表面を平らにならすように磨くことができるので、

塗膜が薄くキズやシミを取り除くのが難しい塗装に適している磨き方です。

 

どの態度の違いが出るか、リアハッチで試しに磨いてみました。↓

 

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なかなかいい感じ!

キズを消すために塗装をごっそり磨いてしまう研磨とは違い、

しっかり塗膜をのこしつつ、塗肌を調整して磨くと十分な艶と光沢が顔を出してくれました。

 

磨いてない部分と磨いた部分のテープをはがすと違いが良くわかります

↓↓↓クリックで動画をご覧いただけます。/YouTubeへリンクします(音がでます)↓↓↓

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ボンネットの赤マル部分の塗装の厚さは81ミクロン。

そこをソリューション研磨で磨いてみました。

 

 

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磨いた場所の塗装の厚さを塗膜計で測ってみると、

81ミクロンが79ミクロン。

約2ミクロン(1000分の2mm)でここまで塗肌が整いました^^

 

ソリューション研磨は、研磨する量を最小限に抑え、

塗装に負荷をかけず、塗装本来の光沢を引き出すことができる磨きです。

 

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ボディ磨き、コーティングも終えて、ツヤツヤに仕上がったワゴンRさん。

まだまだ新車のツヤを維持してきますね〜^^

ご用命ありがとうございました!

 

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| ボディケア | 23:51 | - | - | pookmark |
キレイに見える塗装面に潜んでいるダメージ

ご登録から約1年が経過されるプリウスさん。

小キズやシミが気になって来たので、新車のように戻したい〜!と、

オーナー様よりご依頼いただきました。

 

↓↓↓ボディの状態を動画でご覧いただけます↓↓↓

IMG_5534.jpg

 

パッと見たところ、比較的キレイにお手入れされているお車。

でも、ブラックカラーという事と屋外駐車という事もあって

それなりのダメージはありました。

 

時間さえあれば洗車を行っていらっしゃるオーナー様も、

キレイじゃなくなって行く愛車を見兼ねてご相談下さったようです。

 

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塗装面のダメージに合せた磨きをチョイス!

ポリッシャーとバフ、そしてコンパウンドのマッチングを見ながら

研磨作業を進めていきます!

 

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いくつかの工程を経て、新車時の光沢に戻って来ました!(^^)

 

↓↓↓磨き後の様子を動画でご覧いただけます。↓↓↓

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その他のパネルも順調にキレイを取り戻してきてます^^v

 

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さて〜次はバインドセラミックコーティング2レイヤーの施工。

まだまだ長い秋の夜なべは続きます。

 

 

 

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| ボディケア | 22:25 | - | - | pookmark |
どちらで磨かれたんですか〜!!

ご入庫いただきましたお車のサイドパネル。

 

一目見て〜「が〜ん!」

お客様もきっと「ががが〜ん!!」

 

と、思ったことでしょう(><)

 

磨くというよりは、キズ付けちゃってる。

しかも磨きキズなのでバフ目がいっぱい。

(通称:オーロラマーク)

 

お困りのオーナー様のご要望で、出来る限りこのバフ目を消して欲しい!

そんなご要望でした。

 

↓↓↓ご入庫時の様子を動画でご覧いただけます↓↓↓

IMG_5519.JPG

 

無数に入った磨きキズ。

このような場合、この無数に入った磨きキズの深さまで同じく研磨を行って

磨きキズを消していくことになります。

(なんかややこしい表現ですが^^;)

 

キズを消す(見えなくする)には、キズを置き換えていく。

浅い磨きキズを付けながら、さらに浅い磨きキズを付けて、磨いていく。

(またまたややこしい表現ですが^^;)

という工程を踏んでいくわけです。

 

 

↓↓↓磨き途中の様子を動画でご覧いただけます。↓↓↓

IMG_5523.JPG

 

だいぶ磨きも進んで、良い感じに仕上がって来てます!

 

IMG_5526.JPG

 

今日のところは、この辺りまで〜!

磨きの仕上げは時間が来たので明日にしましょう〜



↓↓↓だいぶ良くなって綺麗になった塗装面を動画でご覧いただけます。↓↓↓IMG_5530.JPG

 

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