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プリウスPHV-GR バインドセラミックコーティング

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プリウスPHV-GR

バインドセラミックコーティング/2レイヤー

 

納車直後にご入庫いただきましたプリウスPHV-GRさん

GRのプリウスはホットカンパニーでは初めて〜^^

スタンダードタイプのプリウスともだいぶ違うPHVのGR!

スタイルも走りもスポーティーですね〜^^

 

バインドセラミックコーティングの施工

ボディ洗車からクレンジング、密着を高める下地磨きを終えて、

細部のガラスコーティングをスプレーで行っていきます。

バインドセラミックコーティングはガラスコート剤とバインドコート剤を使い分けて施工します。

 

ホイールや細部、ドアの内回りはガラスコート

塗装面はバインドコート剤に施工分けしていきます。

 

バインドセラミックコーティングはレイヤー施工が基本となります。

1レイヤー(層)ごと施工していきますが、塗りこみだけではなく遠赤外線でのヒーテインング、

硬化を高めるクールダウンを行っていくという施工に特徴があります。

 

弊社で扱っているクオーツガラスコーティングを超えた高品位のコート膜がつくられ、

深みのある光沢、汚れが付きにくくお手入れしやすさ、摩擦キズに効果が得られる高品位のコーティングです^^

 

 

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バインドセラミックコーティングは、スリッピング効果(耐摩擦キズ軽減)、油性汚れ軽減が大きな特徴ですが、

洗車をしていただくことで、その汚れ落ちの良さをご体感いただけます^^

 

※4レイヤー(4層)より高いスリッピング効果が得られます。

 

 

※油性ペンもはじく防汚効果が得られます。

 

 

【参考価格】

プリウスPHV-GR 

バインドセラミックコーティング 2レーヤー ¥1260.000+税

ウインド撥水コーティング(フロントドア左右以外) ¥25.000+税

フィンガーガードプロテクション ドアカップ4ヵ所 ¥12.000+税

ホールコーティング(施工特典¥0)

合計¥163.000+税

 

※弊社でのバインドセラミックコーティングは5年間のサポートをご利用いただけます。

日常のお手入れはオーナー様ご自身で洗車をお願いしていますが、

洗車をせずに放置されたり、走行中に頑固な汚れが付いてしまったりと

日常ご使用されているクルマであれば汚れはツキものです。

「水ハケが悪くなった」「洗っても汚れが落ちにくい」など、それには幾つか理由や原因があります。

その原因を調査し、要因を取り除きながら施工時のように綺麗なお車に戻していく「施工後の特典」です。

せっかく高額な費用を投資して施工されても、キレイが持続されていなければもったいない話です。

サポートとは、定められた期間において、(バインドセラミックコーティングは5年間)

お車のご使用環境でシミの付着や走行中の汚れなどをクリーニングさせていただき、キレイなクルマに戻してあげるメンテナンスの事です。

汚れやダメージによってメンテナンスの内容も変わりますが、大切なお車をできる限り永くキレイにご使用いただくお手伝いをさせていただく仕組みとお考え下さい。

【参考メンテンナス費用】

走行汚れ、水滴ジミ除去等のボディクリーニング ¥16.000〜

 

 

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この機会をお見逃しなく!!

詳しくは、こちらをご覧ください。→山梨カーフィルム専門ショップページヘ

 

 

 

【スタッフ募集中!】

 

ホットカンパニーでは一緒に働いてくれるスタッフさんを募集しています!

磨き、コーテイングがメインのお仕事です。

興味のある方はお気軽のお問合せ下さいね〜^^

0120-6700-32(望月まで)

 

 

 

人気上昇中の「レザーコーティング」

 

2017.09 レザーコーテイング02.jpg

 

レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

「綺麗って気持ちいい!」

株式会社ホットカンパニー
フリーダイヤル:0120-6700-32
電話:055-275-6700
山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
ホットカンパニー 
地図
メール:kagayaki@hot-ccs.com
HP:http://www.hot-ccs.com/

 

 

 

 

| バインドセラミックコーティング | 21:01 | - | - | pookmark |
アバルト595 ボディ磨きを終えてバインドセラミックコーティングへ

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ABARTH595

バインドセラミックコーティング/2レイヤー

 

ボディ磨きを終えて、さっぱりした感じのアバルト595さんです!

これからバインドセラミックコーティングを施工して行きましょう〜^^

 

 

施工対象部分によってコート剤を使い分け

バインドの施工は細部や樹脂部分、ボディ部分とでは施工方法が違います。

・グリル、ドア内回り、給油口はスプレーガンでガラスコーティング剤

・樹脂パールは樹脂専用コート剤

・ボディ塗装面はバインドコート剤

各々の素材によってコート剤を使い分けて完成となります。

 

 

 

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バインドセラミックコーティング/2レーヤー(層)

バインドセラミックコーティングはバインドコート剤を施工した後はカーボン遠赤外線で密着を高め、ヒーティングとクールダウンで強制的に硬化させます。

 

2レイヤーの場合はこの工程を2度繰り返していきます。

 

耐摩擦キズ効果を引き出すには4レイヤーからとなりますが、

2レイヤーでも深みのある光沢、滑り感、お手入れのしやすさはバインドセラミックコーティングならではの効果が得られます。

 

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密着をさらに高めるヒーティング&クールダウン

バインドセラミックコーティングに限らず、塗装面と施工するコーティング剤をいかに密着させることが出来るかが大きなポイントとなります。

どんなに優れた性能を持ったコーティング剤でも塗装面に密着できていなければ何の意味もありません。

 

塗装面の下地をキッチリ造り、油分等を完全に取り除き、適正な温度と湿度を管理してコーティングの密着が高まります。

密着がしっかり出来てこそコーティング本来の性能をフルに活かせるのです。

 

バインドセラミックコーティングはこの高密着をなす専用ブース設備が必要となりますが、

このコーティングを一度ご体感いただければその良さはご納得いただけるものと、自信をもってご案内させていただきます^^

 

施工設備、施工技術、施工経験にプラス最後に情熱ですね^^

 

 

 

 

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【参考価格】

アバルト595

バインドセラミックコーティング 2レーヤー ¥130.000+税

フィンガーガードプロテクション ドアカップ2ヵ所 ¥6.000+税

ホールコーティング(施工特典¥0)

 

※弊社でのバインドセラミックコーティングは5年間のサポートをご利用いただけます。

日常のお手入れはオーナー様ご自身で洗車をお願いしていますが、

洗車をせずに放置されたり、走行中に頑固な汚れが付いてしまったりと

日常ご使用されているクルマであれば汚れはツキものです。

「水ハケが悪くなった」「洗っても汚れが落ちにくい」など、それには幾つか理由や原因があります。

その原因を調査し、要因を取り除きながら施工時のように綺麗なお車に戻していく「施工後の特典」です。

せっかく高額な費用を投資して施工されても、キレイが持続されていなければもったいない話です。

サポートとは、定められた期間において、(クオーツガラスコーティングは5年間)

お車のご使用環境でシミの付着や走行中の汚れなどをクリーニングさせていただき、キレイなクルマに戻してあげるメンテナンスの事です。

汚れやダメージによってメンテナンスの内容も変わりますが、大切なお車をできる限り永くキレイにご使用いただくお手伝いをさせていただく仕組みとお考え下さい。

【アバルト595の参考メンテンナス費用】

走行汚れ、水滴ジミ除去等のボディクリーニング ¥17.000前後

 

 

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【スタッフ募集中!】

 

ホットカンパニーでは一緒に働いてくれるスタッフさんを募集しています!

磨き、コーテイングがメインのお仕事です。

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人気上昇中の「レザーコーティング」

 

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レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

「綺麗って気持ちいい!」

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| バインドセラミックコーティング | 22:39 | - | - | pookmark |
ロードスター バインドセラミックコーティング

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マツダ・ロードスター

バインドセラミックコーティング2レイヤー

 

スプレーガンで細部からスタート

下地磨きを終えてバインドセラミックコーティングの施工に移りました!

洗車→脱脂→仕上げを行い、まず初めは細部のガラスコーティング。

こちらは、スプレーガンで手の届かないところまでコーティングを行っていきます。

バインドセラミックコーティングは基本的には外装の塗装面になりますので、

細かいところはコーティングが行き届くガラスコーティングをスプレーで施工しています。

 

さらに、オープンカーのフォロもスプレーを使ってのガラスコーティング。

強い撥水効果はありませんが防汚性が上り、汚れにくくお手入れしやすくなります^^

 

 

 

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バインドセラミックコーティング

バインドセラミックの1レイヤーから施工が始まります。

ブースの温度・湿度を管理しながら各パネル毎、丁寧に施工して行きます!

この1レイヤー目は、ベースコートとしての役目をします。

均等に施工出来るのは経験を積んだスタッフにしかできません。

塗りこみの範囲、スピードはもちろん、コート剤の硬化時間や塗り厚など計算しながら調整していきます。

 

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バインドセラミックコーティング特有のヒーテインング&クールダウン

1レイヤー毎にバインド専用のカーボン遠赤外線ヒーターで強制的に硬化を促進させていきます。

バインドコート液自体は保冷庫で15℃前後で保管されています。

施工時は塗装面の温度が高くても低くてもコート剤のはうまく密着できません。

 

ヒーティング

バインドセラミックコーティングは塗装面温度を特定の設定に合せ、コート剤を施工する必要があり、

さらに施工直後から常温でも徐々に硬化が始まりますが、塗装面とコート剤を60℃前後まで上げ、

密着度を一気に高めることで性能を発揮します。

 

ヒーティング処理は、コーティングに強制的に熱をかけ密着を促進さながら硬化させる方法です。

 

 

クールダウン

一定の時間このヒーティング処理を行うだけではバインドセラミックコーティングは完全ではありません。

熱した後は冷やす。

ヒーティングでコーティングの分子配列を均一にし密着させた後は、一気にクルマごと冷やします!

いわゆるコーティングを締める。

という手法です。

熱したコーティングを冷やす事で配列を保持したままで固まるので強固なコート膜が出来上がります。
コーティング専用ブースが必要不可欠
バインドセラミックコーティングの施工は、専用のコーティングブースで温度と湿度管理を行い、ホコリが入り込まない有圧システムと空調が必要不可欠な理由です。
2レイヤー
バインドセラミックコーティングは1レイヤー毎、同じ作業を繰り返します。
今回ご要望いただきました2レイヤーは2回この作業を行って完成します。

 

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マシーングレーがより深みを増して磨き上げた金属みたいですね〜^^

この光沢をバインドセラミックコーティングは長期保護して行きます!

洗車が楽しくなりますよ〜^^

ご利用ありがとうございました!

 

 

 

 

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【参考価格】

ロードスター 

サイドステップ/ストーンガード左右 ¥18.000+税

バインドセラミックコーティング2レイヤー ¥156.000+税

(施工特典/ホイールコーティング、レンズコーティング)

 

 

 

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2017.09 レザーコーテイング02.jpg

 

レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

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ホットカンパニー 
地図
メール:kagayaki@hot-ccs.com
HP:http://www.hot-ccs.com/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

| バインドセラミックコーティング | 22:37 | - | - | pookmark |
ベンツS560 バインドセラミックコーティング

 

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メルセデス・ベンツS560

バインドセラミックコーティング4レイヤー

 

コーティング専用の施工ブースにピットインしているS560さんに

バインドセラミックコーティング4レイヤーをこれより施工して行きます!

 

バインドセラミックコーティングに興味を持って頂いだけたオーナー様より納車直後ご入庫いただきまして、

お手入れ方法や保管場所、洗車の手順、施工後のサポートなどもお話させていただき施工となりました。

 

 

 

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コーティング専用ブースでの施工は必項!

 

バインドセラミックコーティングの施工に欠かすことの出来ない設備が、このコーティングブースです。

有圧(ブース内にクリーンな空気を送り込んで室内の気圧を上げる)ブース内での施工は不可欠なものです。

 

理由は、施工中にチリやホコリが塗装面に乗ってしまうと、ヘアースクラッチや拭き傷の原因となります。

換気扇だけだと外気を吸い込んでしまうため、逆効果となってしまうので有圧ブースはぜったいに必要です。

 

さらに、バインドセラミックコーティングの密着に欠かせないのが特注のカーボンヒーター(遠赤外線)。

塗りこんだコート剤を自然乾燥ではなく、熱を加えバインドコート剤の溶剤を分子レベルで刺激させ塗装面に食いつかさていきます。

 

例えが変ですが、食パンに溶けるチーズを乗せてトースターで焼くような感じです。

固まったチーズが熱で溶け出し、パン生地の中まで入り込んで行きますよね。

それを今度は冷蔵庫で冷やすと食パンに染み込んだ溶けるチーズが一気に固まりだします。

 

バインドも熱したら一気に冷却!

バインドコート剤は空気中の湿度と結合すると硬化が始まりますが、熱した状態から一気に冷やすと硬化が促進されます。

自然硬化よりも密度が凝縮され強固なコート膜が出来上がります。

 

 

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バインドセラミックコーティング4レイヤーは、

施工→遠赤→冷却の工程を4回繰り返すことで強靭なコート膜と深みの艶が出来上がります。

 

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【参考施工価格】

 

メルセデス・ベンツSクラス(新車)

・バインドセラミックコーティング2レイヤー(ライトプラン) ¥198.000

・バインドセラミックコーティング4レイヤー(スタンダードプラン) ¥259.000

(レイヤーの追加も可能です)

 

※下記の画像の耐摩擦キズ効果は4レイヤーからとなります。

 

 

 

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・シート2席(輸入車) ¥36.000

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| バインドセラミックコーティング | 23:10 | - | - | pookmark |
マイバッハ 最強・最高のバインドセラミックコーティング

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マイバッハ

バインドセラミックコーティング4レイヤー、レザーコーティング、ウインド撥水コーティング

 

ご来店いただきましたマイバッハさんより、バインドセラミックコーティングをご用命いただきました!

何ともゴージャスなお車^^

 

こちらのマイバッハさんは、いつもご利用くださっているお客様が最近ご購入されたばかり〜^^

凄すぎです^^
新車とはいえ、バインドセラミックコーティングの施工の前に下地処理を!
塗装面を隅々までチェックしながらしっかり磨き込んでバインドの密着を高めていきます。

 

 

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バインドセラミックコーティングの4レーヤーをご用名いただきまして、

フロントグリルや細部、ドアの内回り、給油口、ホイールはスプレーガンを使ってのガラスコーティングでスタート!

 

手塗りでは不可能は細かいところはやはりスプレーガンに限ります^^

 

 

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バインドセラミックコーティング4レイヤー

 

1レイヤー(層)毎に塗りこみ、遠赤外線でヒーティング、冷房でクールダウンで強制硬化。

この作業を4回繰り返して行かなければバインドセラミックコーティング4レーヤー出来上がりません。

手順をしっかり守りながら少しづつ、少しづつ・・・・

 

1日に2レイヤーしか施工出来ないので、下地処理から行う場合では3日間はどうしても必要となります。

 

 

 

バインドセラミックコーティングは、コート層を重ねてコーティングの強度を高めることができます。

特殊な施工方法ですが、ガラスコーティングでは作り出せない耐摩擦効果が得られ、深みのある光沢、さらに汚れが付きにくいことが特徴です。

(弊社の扱うガラスコーティングを対象としています)

 

 

 

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なんといってもインテリアが素晴らしい!

 

レザーコーティングの施工

 

アイボリー色に統一されたゴージャスなインテリア!

汚れや擦れに効果絶大なレザーコーティングを施工させていただきました。

座席、ドアトリム、ステアリング、センターコンソール、ダッシュボードまで含めたフルセットです。

 

レザーコーティングは全く汚れない!?というわけではありません。

どうしても生活汚れは付いてしまいますが、汚れた場合でも湿ったクロスを使って掃除していただくだけで汚れが落ちやすく、お手入れが断然楽になります。

加えて、レザー素材の表面をコートすることで擦れに強くレザーの劣化を軽減します^^

 

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凄いインテリア・・・・^^

運転もしてみたいですが、後の座席でゆっくりくつろいでみたいですね〜^^;

 

 

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特別なお車に最高、最強のバインドセラミックコーティングを。

 

ご利用ありがとうございます。

 

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その他の「バインドセラミックコーティング」の施工事例はこちらを御覧ください。

 

バインドセラミックコーティングの特徴の一つである「耐摩擦キズ効果」

バインドを施工した塗装面はまるで瀬戸物に触っているかのような手触りです。

摩擦係数が低く、擦れると言うよりは滑る力が大きく、キズの付着を最大限軽減します。

 

 

バインドセラミックコーティングは油性マジックも弾く!

油性汚れが付きにくいので、お手入れも日常の洗車で十分キレイになります。

さらに、雨や水を弾く渇水効果が高く洗車の時間の短縮でき、気持ちのいいお手入れをお楽しみいただけます^^

 

 

 

 

 

 

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磨き、コーテイングがメインのお仕事です。

興味のある方はお気軽のお問合せ下さいね〜^^

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人気上昇中の「レザーコーティング」

 

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レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 22:47 | - | - | pookmark |
AMG E63S バインドセラミックコーティング

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Mercedes AMG E63s

BIND CERAMIC COATING 4Layer

 

ご来店いただきましたAMG E63sさん。

納車前の施工をご希望いただきましてバインドセラミックコーティングの4レイヤーを施工しています!

以前お目にかかった同じE63sさんはブラックでしたが、今回ご入庫の車輌はパールホワイト。

ホワイトなので拡張色ということもあってか大きく感じますね〜^^

 

バインドセラミックコーティングはレイヤー(層)を重ねて完成するタイプのコーティングです。

包み込むという由来から「バインド」というネーミングがついています。

お車全体をセラミックのような強い皮膜で包み込み、お車をキレイに且つ美しく保つ事を目的として開発された最強のボディコーティングです!

 

施工方法にも特徴があり、塗りこみ、遠赤外線強制硬化、冷却を4回繰り返す事で強いコート膜が出来上がります。

ただし、温度や湿度にとてもデリケートなコーティング剤なので専用の施工ブースなしではバインドセラミックコーティングは完成できません。

 

温度管理、湿度管理、空調、ヒーター、冷却、さらにホコリが付かない有圧ブースなど設備が必要となりますが、

その完成度はガラスコーティングを超えた光沢と耐候性、耐摩擦効果が備わったコーティングです^^v

 

 

 

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バインドセラミックコーティングの優れた特徴

完全硬化したバインドセラミックコーティングは、

耐摩擦キズ効果が高く、油性汚れも付きにくい特徴があり、お車を汚れにくくキレイが長持ちします^^

 

 

 

 

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「擦れに強く、汚れにくい!」レザーコーティング

 

ボディコーティングと平行して車内のレザーシートのコーティングもご依頼いただきました。

バックスキンとレザーのコンビネーションのシートは乗り降りや運転の際に擦れたり汚れが付きますが、

レザーコーティングを施工しておくことでダメージを大幅に軽減し2年程度効果を持続します。

 

日頃のお手入れは湿ったクロスで拭き掃除していただければ汚れも落ちやすくキレイが持続できます。

 

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レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

 

 

ボディ、ウインドガラス、インテリアすべてをコーティングさせていただいたAMG E63sさん。

迫力満点のフロントマスクがたまらなくカッコイイですね〜^^

ご用命いただきましてありがとうございます。

 

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【施工内容】

バインドセラミックコーティング 4レイヤー ¥212.000

レザーコーティング フルセット ¥110.000

ウインドガラス撥水コーティング ¥30.000

 

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 22:26 | - | - | pookmark |
VWアルテオン バインドセラミックコーティング

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Volkswagen ARTEON

BIND CERAMIC COATING

 

ご来店のお客様はホットカンパニーに初めてご入庫のVWアルテオンさんです!

新車でご購入、納車直後にご来店いただきまして、バインドセラミックコーティングをご用命いただきました^^

初めて磨くアルテオンさんにドキドキ・ワクワクしながら作業を進めてさせていただきました。
サイズはアルディA5スポーツバックと同じ位かな〜と思いきや・・・・
A5SB 全長4.750 全幅1.845 全高1.395 に対し、アルテオン全長4.865 全幅1.875 全高1.435 と全長は10cmも長く、幅は3cm、高さは4cmと1周り大きかった〜^^
その分、安定性も良さそで、車内もゆったりした感じですね〜^^

 

 

バインドセラミックコーティング

BINDのスタートはボディ磨きから始まり、ボディの細部をガラスコーティングで施工していきます。

細部は残念ながらバインドセラミックコーティングではありません。

バインドのコート剤はねっとりとした溶剤なのでスプレーガンでは塗布が不可能なのです^^;

 

 

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各パネル毎を丁寧に施工

バインドは1パネルずつ塗りこみ拭きあげを行ってコート膜を形成させていきます。

もちろん、気温や湿度によって硬化時間もかわり、コート剤に適した環境で施工が必要となります。

 

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バインドは1工程ずつカーボン遠赤外線で強制的に熱を加え、塗装表面の密着を高め、分子レベルで均一なコート膜を作りながら完成させます。

この時に必要な温度は50℃〜60℃。

自然硬化する前に、熱をかけてコート剤を塗装表面にムラなく密着させる事でしっかりとしたバインドの皮膜が出来るのです。

さらに、熱を加えた後は強制的に冷却させます。

これは、コート膜が塗装表面に密着した一番良い状態を保持し留めるため、一気に冷やす事で自然硬化よりも密着度上り硬度も得られます。

 

 

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バインドは層を重ねて施工する工法

冷却が終わり約3時間後に次のレイヤー(層)を重ねていきます。

レイヤーを重ねる事で密度が上がる事で耐久性がアップし、摩擦係数がより低くなって小キズなどのダメージが軽減されます。

 

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アルテオン/バインドセラミックコーティング2レイヤー完成!

 

今回ご要望いただきましたバインドセラミックコーティングは2レイヤータイプでしたので

塗りこみ、遠赤、冷却をの施工を2回繰り返してようやく完成となりました!^^

 

滑るように水が流れ、汚れも付きにくく、耐摩擦キズ硬化アップ!

バインドセラミックコーティングは特殊な施工方法で今までにないボディコーティングなのです^^

 

深みと光沢を是非一度ご体感下さい^^

 

アルテオンさんも新車ですが、他のアルテオンよりも輝きが増してキレイに仕上がっています。

ご利用ありがとうございました!

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 00:38 | - | - | pookmark |
Newアルファード バインドセラミックコーティング

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トヨタ アルファード

バインドセラミックコーティング2レイヤー

 

何だかモノものしい光景になっていますが、新型のアルファードさんにバインドセラミックコーティングを施工しております^^

フロントマスクの迫力が!

マイナーチェンジされて一段と迫力を増していますね〜^^

 

 

バインドセラミックコーティングの施工範囲

バインドは「包み込む」という言葉の由来から、ボディはもちろんですが細かいフロントグリルやドアの内回り、給油口、さらにはホイールまでコーティングが含まれています。

スプレーを使ってキメ細かいガラスコートを施工していきます。

このような細かい部分は基本的にはガラスコーティングとなりますが、塗装面はバインドセラミックを施工していきます。

 

バインドセラミックコーティングは、

お車をコーティングで丸ごと包み込んで、汚れにくくキレイに保てるように仕上げるハイクオリティーなコーティングです^^

 

 

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カーボン遠赤外線での強制硬化

じんわりジンワリ・・・・

たっぷり時間をかけてコート剤を焼付け、塗装面に密着させていきます!

ご入庫のアルファードさんは202ブラックなので、特に小キズなど目立ちやすい事もあり、

耐摩擦効果のあるバインドセラミックコーティングは打ってつけだと思います^^

 

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光沢も断然アップして重厚感がましています^^

どの角度から見てもフロントグリルが迫力ありますね〜^^

ご利用ありがとうございます。

これからもどうぞ宜しくお願いします。

 

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| バインドセラミックコーティング | 21:34 | - | - | pookmark |
PORSCHE Macan バインドセラミックコーティング

 

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ポルシェ・マカン

新車でご購入され納車直後にご入庫いただきましたマカンさん。

ホワイトパールのカラーが鮮やか〜^^

いろんなコーティングショップさんを研究され最終的にホットカンパニーを選んでいただけたそうで嬉しい限りです^^

 

今回ご要望いただきましたのはバインドセラミックコーティング2レイヤー。

キッチリ焼付けてしっかり保護。

お車のキレイを長期間に渡って維持出来るコーティングです!

 

 

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↑もちろん下地処理は施工前に欠かせない作業。

上記の画像1枚目は施工前の塗装面の肌。

白く四角く見えるのはLEDライトです。

若干のモヤモヤがわかるかと思いますが、新車の肌はほんのりプツプツしてモヤがかかっています。

 

2枚目の画像は矢印の右側だけ磨いて見た画像です。

プツプツしたモヤもある程度なくなってライトの周囲がシャープに見えていると思います。

 

このように、新車でも磨くと一段と塗装面の肌がシャープになり、コーティングの密着も上り、さらに光沢もアップします!

 

 

バインドセラミックコーティングの施工開始。

バインドの施工では、細部やドアの内回り、給油口などはガラスコーティングをスプレーガンで吹き付けコーティングを行っていきます。

これはスポンジを使って手塗りするよりも効率良く細部までキッチリコートできるんです^^

 

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続いて、バインド本液の塗りこみ。

1パネル毎に丁寧に塗りこみ作業を行い、強制的にカーボン遠赤外線で熱をかけて硬化させます。

バインドセラミックコーティング施工方法の理由についてはこちら

 

ヒーテインング処理で密着度合いを高めたら、一気にクールダウン。

コーティングをギュギュッと引き締めます。

 

マカンさんに施工させて頂きます2レイヤーは、この工程を2度繰り返します。

 

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最終チェック!

バインドセラミックコーティングの滑らかな肌ざわりを確認しながら、施工不良の有無を合せてチェックしていきます。

 

 

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一際コントラストも上り、艶やかに仕上がっています!

オーナー様もお引渡しの際に喜んでいただけたようで嬉しい限りです^^

ご利用ありがとうございました!

今後ともどうぞ宜しくお願いします。

 

 

 

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レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

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| バインドセラミックコーティング | 22:34 | - | - | pookmark |
ホンダS660 バインドセラミックコーティング4レイヤー

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バインドセラミックコーティング

ご入庫のホンダS660さんよりバインドセラミックコーティング4レイヤーの施工をご依頼いただきました!

こちらのS660さんも納車前にお預かりしての施工です^^

バインドセラミックコーティングの施工では、細部や内回り、ホイールにはガラスコーティングをスプレーガンで施工しています。

施工特典として今だけ〜とい期間限定です^^

ボディだけバッチリコーティングというのも少し残念なので、隅々までコーティングが気分もいいですしね〜^^

 

 

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バインドセラミックコーティングの施工に大事な3つの要素

下地処理を起点に塗装表面を整えて最終脱脂を行ってからバインドの施工に入ります。

今回ご指名いただきました4レイヤー(4層コーティング)は文字通り4工程の施工を行います。

1層毎に施工しては専用のカーボン遠赤外線で強制的に硬化させていく施工方法です。

バインドセラミックコーティングを硬化させていく中で重要なのは、室温、湿度、時間の3つの要素です。

.
整えた環境と設備が必須
バインドは自然乾燥でもある程度の性能は出ますが、不完全な硬化となりますので施工ブース内の温度、さらには湿度によってもっとも影響されます。
時間についても適切な塗りこみ拭き上げの時間があり、間違ってしまうと一からやり直しということもあります。
とってもデリケートなコート剤に感じられますが、本来コーティングとは物は違えど何かしらの条件を満たしていないと施工をしても本来の効果を発揮することは難しいでしょう。
施工環境は本当に本当に大事なのです。

 

 

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バインドセラミックコーティングの完成!

一回りも二回りも光沢がアップした感じが出ています^^v

 

お手入れのしやすさは洗車をしていただけばその差がわかっていただけることと思います。

納車が楽しみですね〜^^

いつもありがとうございます。

 

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レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

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