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ホットカンパニーのこだわり紹介! 品質への取り組み 2

コーティング施工前にパーツを外しての下地処理

 
車にはエンブレムやウインカー、ナンバープレートなど車には多くの突起したパーツが付けられています。
下地処理(塗装面の磨き)の工程を行う際に、このようなパーツが存在する状態では各部を隅々までキレイに施工することは困難です。
作業をスムーズに行う上ではパーツを外してからの施工が基本となります。
例えば、小さな文字のエンブレムの周囲には小キズや水アカ、汚れがこびり付いており、カルキジミ(スケール)が固着していることも良くある光景です。
そのような状態にコーティングを施工してもキレイに仕上がるはずはありません。

 

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パーツの取り外しには手間も時間もかかりますが、わずかな隙間も細部もキレイに仕上げることでお車全体がキレイに映える重要な作業となります。
ホットカンパニーでは、下地処理に影響のあるパーツはお客様とご相談の上、あらかじめ取り外して施工を始めます。
※パーツ外しは素材の状況、お客様のご意向に併せて行います。
 
例)エンブレムの周囲には水アカや汚れが潜んでいます。パーツを外して下地処理を行うことで仕上がりも数段キレイになります。
 

2015.11.04石田 002.jpg

↑一見、エンブレムの周りには汚れがさほどないようにも見えますが、外してみると結構な水垢があります。

 

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↑エンブレムを外すと両面テープのノリがビッシリあり、その周りにはこびり付いた水垢も・・・・。

 

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↑程よく両面テープのノリを取り除き、これからエンブレム周りも磨いて塗装面を整えます。

 

2015.11.04石田 007.jpg

↑外したエンブレムにも水垢が固着しています。

 

2015.11.04石田 008.jpg

↑溶剤で綺麗に水垢を落として磨き上げます。

 

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↑新品みたいに綺麗になりました^^v

 

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↑塗装面とエンブレムを磨き終えて取り付けます。

 

2015.11.04石田 029.jpg

↑塗装面とエンブレムのコントラストがはっきりして綺麗に見えますね。

 

2015.11.04石田 025.jpg

 

このように、エンブレム一つをとっても「ひと手間」を加えることで、お車はさらに綺麗に仕上がります!^^v

 

 

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| こだわり | 21:53 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! 品質への取り組み 1

複数体制の施工とチェック機能

 
お車のお預りからお引き渡しまで一人の作業ではなく、複数のプロの目で最良の状態をつくります。
 
作業において経験値の高い施工者が行いますが、一人での作業と確認では施工者の個人差や癖が出てしまうことがあります。
ボディ磨き、ボディコーティングの一連の作業において仕上げのバラつきが出ないよう複数体制で行い、チームで一台のお車を作業することによりコミュニケーションを取りながら「複数の目」で確認できる体制をつくっています。
複数で作業することで、磨きの仕上げ工程も学習しながらレベルアップを図り、作業効率が上がり完成度も安定します。

 

 

 

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| こだわり | 22:39 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! 純水編 3

純水と水道水の違い

一見は同じ水に見えますが・・・・・。

水道水にはいろんなミネラルが含まれています。
今回は電気分解して水道水に含まれているものを実験して見てみましょう。

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右側の容器に「純水」、左側の容器に「水道水」を入れて電気分解のテストを行いました。

このTSDメーターは水の中に溶けている電解質の総濃度を調べることができます。
水中に無機イオンを多く含む水は電気を通しやすく、無機イオンを含まない純水は電気を通さないという原理を利用し、

水中の電気伝導度を測定し、この伝導度に係数をかけた値を濃度ppmに換算して表示されます。

※TSDメーターは水質のキレイさの評価を示しているのではなく、ミネラルがどれだけ含まれているのかを測定する装置です。
純水:002PPM
水道水:077PPM

 

2011.03.16純水実験 010.jpg
双方同時に同じ電気を流し不純物を見えるようにしてみます。

 

2011.03.16純水実験 016.jpg
・3分経過するころから水道水の方は茶色く変色が始まっています。

 

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・10分経過するとほぼ茶色となり電極部は黒く濁りだしてきました。

 

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2011.03.16純水実験 030.jpg
・20分経過するころには泥のような粘々した物が浮き出し、容器の表面には不純物の層ができています。

 

注意:画像で電気分解された物は水に含まれているミネラルであって、電解質が多く含まれていることを意味しています。

水道水が汚れて汚いのではありませんので誤解のないようにお願いします。


電気分解することで、通常の水道水には目で見てもわからないこれだけのミネラル(不純物)が混入しています。
その点「純水」には、ほとんど不純物が含まれていないことが解っていただけたと思います。

「純水」使用することでコーティングの密着を妨げる目に見えない塗装面の不純物、余剰分を綺麗に取り除くことで、単に水洗いやシリコンオフで脱脂するだけでなく、確実に定着できる脱脂を行い、コーテイングの品質を高める効果につなげています。

 

 

 

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レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

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| こだわり | 00:19 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! 純水編 2

超純水精製装置

 
この純水装置は水道水に含まれるミネラルや不純物を99%以上取り除くことができ、さらに「超純水」まで造れます。
「高純水」はどんなレベルかというと、オリンピックなどの競技で使われる50mプール(50m×30m×1.5m)の水に対して、スプーン1杯分の不純物しか含まれない水という事です。

 

2010.08.24純水装置 022.jpg
 
純水の水質を計る単位にマイクロジーメンスという単位があります。
マイクロジーメンスとは水の電気伝導率の事を言いい、数値が少ないほど電気を通さない。=不純物が含まれない。という計測方法です。
一般に1マイクロジーメンスが「純水」といわれ、0.1マイクロジーメンスはその10分の1で「高純水」といいます。
 
純水は半導体の基板洗浄や、食料品、医薬品製造過程でも多く用いられており、精密で高品位な商品を造るにあたり、今や純水は不可欠なものとなっています。
 
ホットカンパニーでは通常作業における洗車からコーティングの最終脱脂、メンテナンス等にこの「純水」を使用しています。

 

 

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| こだわり | 22:03 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! 純水編 1

逆浸透ろ過・イオン交換による純水を精製

毎日ご家庭で使っている水道水。

地域によって偏りはありますが、人が飲むのに安全ですし、汚れを取り除くにはもってこい!の水。

しかしながら、水道水に含まれている成分によってクルマに悪影響を起こすこともあります。

 

 

水滴ジミは水に含まれるミネラルや不純物が原因

 
洗車しただけなのにシミが付いた?という経験はありませんか?
水滴ジミの多くは水道水に含まれているミネラルが水分蒸発によって塗装面に残ってしまうことから起きます。
ミネラルといっても、「カルシウム」「ナトリウム」「カリウム」「マグネシウム」、さらにシリカや塩素などが含まれており、美味しく安全に飲める水道水を悪く言っている訳ではないのですが、ミネラル中に陽イオンと塩素や硝酸などの陰イオンがごく微量含まれています。
このミネラル分は塗装と相性が良く、シリカと協力して頑固なシミとなり、水が乾くことで残されたものが形となって塗装面に残ってしまいます。

ちなみに、業界では「水滴ジミ」を「イオンデポジット」「シリカスケール」とも呼んでいます。
一度食いつたら離さない!
そのくらいヒツコイ厄介なシミです。

 

2008.10.16 山梨スズキ ジムニー 003.jpg

 

 

スケール1.jpg

 

 

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2012.06.10清水由美子 004.jpg

 

これらのシミの原因となる不純物を取り除いた水が「純水」です。

 

ミネラルがコーテイングの施工にも影響する

 
コーティングの施工前には、塗装面にコート剤が密着しやすいように油分や余剰分を必ず脱脂作してから施工を行います。
その脱脂作業の中でシリコンオフやIPA(イソプロピルアルコール)などを使用して行いますが、シリコンオフ剤で脱脂したつもりでも溶かした油分が微量に塗装面に残り、コーティングの妨げになりそれだけでは不十分なのです。
脱脂の最終段階では洗浄効果のある生成された「純水」を使用することで、余剰分を塗装面上に限りなく残さずコーティングの密着を高めることができるのです。

 

ホットカンパニーでは、洗車はもちろんボディコーティングの最終脱脂に使用したり、クロスやバフの洗浄まで幅広く活躍してくれます。

 

 

 

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| こだわり | 21:19 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! コーティングブース編 5

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ヒーティング&クールダウン 

 バインドセラミックコーティングの施工に欠かせないカーボン遠赤外線ヒーター。
塗装面にコート剤を密着させるうえで重要なのは、コート剤に含まれている余剰溶剤をいかに効率よく抜き取り、コート剤の分子配列を均一化させ初期硬化を促すところにあります。
熱効率の良いカーボン遠赤外線をバインドセラミックコーティング用に改良を加え、3方向+前後からじっくり60度の熱で約80分かけてヒーティングを行い密着を促します。
さらに、塗装表目とコート剤をしっかり定着させ後、15℃〜18℃で一気にクールダウンを行い冷却することで強靭な保護膜を作り上げます。


バインドセラミックコーティングにおて、ヒーティング&クールダウンが行えるこのコーティングブースは無くてはならないものなのです。  


各パネル毎に温度センサーを照射しながら一定の温度管理を行い焼き付けていきますので、塗装面やボディパーツ、車内へ悪影響を及ぼすことはありません。

 

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| こだわり | 00:01 | - | - | pookmark |
ホットカンパニーのこだわり紹介! コーティングブース編 4

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ピットの床は防塵塗装仕上げ    

 
コーティング施工の作業空間は外からの砂ホコリにも困りますが、ピット内の床が打ちっぱなしのコンクリートですと床自体が劣化し歩くたびに砂埃が舞い上がります。
その砂埃が空気中を浮遊し静電気などで塗装面に張り付いてしまうと、言うまでもありませんがコーティングの施工において悪影響を及ぼしてきます。

防塵塗装仕上げのブースは床そのものが汚れにくく清潔さを保ち、静電気を抑え砂埃が舞うことを最大限防ぎます。
また、作業ブース内は車を移動させたり、踏み台などの移動時に起こる摩耗は避けられませんので、定期的に防塵塗装の塗り替えを行い常にキレイな床面を保つよう心がけています。

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ホットカンパニーのこだわり紹介! コーティングブース編 3

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正しくしっかり見える特殊照明設備
 
コーティングの施工における各作業工程では、どの工程においても「正しくしっかり見える」ということが重要です。
弊社のブースの特徴では、マット仕上げの壁を採用し塗装面の乱反射を抑え、ボディの状態をどの角度からでも認識しやすくなっています。
コーティングの施工時から拭き上げ、最終チェックに至るまで「見やすさ」の工夫がされた専用のブースなのです。
また、照明の光度が強すぎても弱すぎても施工に不備が起こるため、塗装面のキズやダメージを見やすい光源に設定してあり、必要に応じて光源の調整が可能です。
ブースの天井と側面には長方形LEDパネルが10灯+10灯を装備し、さらに中広角の光を放つ固定式LEDスポットライトが8灯、下回りや側面を照らす可動式が4灯。
これらのパターンの組み合わせにより施工不備やムラなどを解消し最良の状態に仕上げることが出来ます。
 

正しくしっかり見える事が高品質の第一歩だと確信しています。

 

 

 

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ホットカンパニーのこだわり紹介! コーティングブース編 2

2018.02.02 ブース 005+.jpg

 

 温度と湿度をコントロールできるコーティングブース


次に、コーティングの施工におけるもう一つの重要素は温度と湿度管理です。
コート剤の種類にもよりますが、施工に最適な温度と適した湿度は非常に大切です。

室温や塗装面の温度が高いとコーティングのムラが起こりやすく、また低いと乾燥や硬化時間がかかってしまい、均一なコート膜が作れずコーティングの性能が不十分になってしまうことがあります。


また、湿度が高すぎると乾きにくく適切な初期硬化が遅れてしまい、

コーティングの実用強度が出るまでに時間がかかり耐候性に欠けます。
 
ホットカンパニーのコーティングブースは温度、湿度をしっかりコントロールし、

コーティングの施工に適した環境の下で施工しています。

 

 

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ホットカンパニーのこだわり紹介! コーティングブース編 1

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有圧機能を備えたコーティングブース
 
ボディコーティングを施工する上では「施工環境」が最も重要な要素となりす。
どんなに気をつけていても、サッシやドアの隙間から砂ホコリや塵な工場内に入り込んでしまいます。
換気を良くすれば?と思いがちですが、内気を外に出そうとすると返って外の空気を工場内に引き込んでしまい、砂ホコリがブース内に舞い込んで来てしまうからです。

砂ホコリや塵が塗装面に付着してしまうと、小キズなど新たなダメージを与えたり、外気にに交じって空気中の油分が塗装面に付着しコーティングの密着を妨げてしまう原因ともなりかねません。

コーティング施工における各作業工程は実はとてもデリケートなのです。


コーティングの施工は密閉された作業環境で外気をシャットアウトできることが基本条件。
さらに、コーティング自体の性能を100%活かす施工に欠かせないのが密閉だけではなく、有圧機能を持った施工環境といえます。
 
ホットカンパニーのコーティング専用ブースは、断熱パネルを採用しており精密な電子部品製造や食品工場にも採用されている「有圧機能」を備えたブースを使用してコーティングの品質を高めています。

 

 

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2017.09 レザーコーテイング02.jpg

 

レザーコーティングの汚れテストを動画でもご覧いただけます。

 

レザーコーティング施工価格例

・シート1席(輸入車) ¥24.000

・シート2席(輸入車) ¥36.000

・ステアリング ¥8.000〜

・4ドア4シートのお車でフルセット(輸入車) ¥110.000

 

その他、レザークリーニングも内容に応じてご相談下さい。

 

 

 

「綺麗って気持ちいい!」

株式会社ホットカンパニー
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