ホットカンパニーの「お仕事日記」

ボディ磨きで入庫いただきましたレクサスGSさん。

カラーは212ブラック！

塗装面の状態は決していいですね〜！とは言えない状況でした。

小キズや細かな水滴ジミが212ブラック本来の光沢を邪魔しています。

磨く前と後の境目を作って、どのくらい違いが出るかをマスキングを貼って試してみることにしました。

磨いたところは深く入ったキズは残ってしまいますが、塗装面のダメージもかなり無くなって見えます＾＾

↓↓↓クリックで磨き前と磨き後の違いを動画でご覧いただけます↓↓↓

これならかなり良い状態まで復元できそう〜！

頑張って磨いていきましょう！

磨き前↑　磨き後↓

見るからに発色も良くなってキレイ！

いい艶が復活してよかった〜＾＾ｖ

＞＞＞その他のボディ磨きの記事はこちらから＜＜＜＜

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株式会社ホットカンパニー
フリーダイヤル：0120-6700-32
電話：055-275-6700
山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
ホットカンパニー　地図
メール：kagayaki@hot-ccs.com
HP：http://www.hot-ccs.com/

以前からホットカンパニーをご利用下さっているオーナー様が、

新しいハリアーに乗り換えられました！

ご用命いただいたのは以前と同じクオーツガラスコーティング

気に入っていただけていたようで、前に乗られていたハリアーと同じ施工です＾＾

202ブラックということもあり、小キズや水滴ジミなど気になる事も多く、

キレイな時にキレイを保存しておきたい〜！というご要望を多くいただきます。

まさに、キレイの続くコーティングをお探しでしたらクオーツガラスコーティングをお勧めします。

ボディ全体を丸ごとガラス化させ、汚れにくくお手入れもしやすい。

永くお客様からご指示いただける理由もそこにあるのだと思います。

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新車でないとコーテイング出来ないの？

と、お問合せをいただくことがあります。

そんな事はまったくありません！

新車はもちろんですが、すでに乗られているお車や、中古車でも施工はもちろん可能です。

よほど塗装面にダメージがあったり、劣化がひどい場合や塗膜が薄くなってしまったお車以外は問題なく施工できます。

お車をご購入されて綺麗にしたい！

と、思われたのなら是非ご相談下さい。

今日ご入庫のパッソさんも同じようなご相談でしたが、全く問題なく施工を行っています。

小キズが目立ち始め、キレイさが徐々に失われて来てしまったブルーのパッソさん。

キレイを復活させ、さらにキレイを持続していきたいとのご要望をいただきまして、

下地処理からボディコーテイングを行っていきます！

大切にされているお車、これからもっと長く乗り続けたいお車。

思い出がいっぱい詰まったお車。

オーナー様のご希望にお応えいたします！

何なりとご相談下さい。

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シックで落ち着いたカラーのクロスビーさんがシリカガラスコーティングでご入庫くださっています。

スズキ・ハスラーを一回り大きくしたようなデザインで人気上昇中のようですね〜＾＾

100ｃｃですがよく走るお車だとか。

小さいけれどキビキビ走ってドライブしてても楽しそうですね〜＾＾

ご用命いただきましたボディコーティングの種類は、

3年間サポートタイプのシリカガラスコーティングです。

隅々までガラスコート剤を吹き付け、お車ごとガラス化していきます＾＾

汚れにくく、お手入れもしやすいと評判いただいているコーティングです。

ご用命ありがとうございます。

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大阪2日目。

少し早々ホテルをチェックアウトして向かった先は通天閣。

早い時間だったので人道理も空いていて歩きやす〜〜＾＾

ここまで来たのならと、通天閣にも上ってみました。

幸福の神様と言われているビリケンさんの足をスリスリ〜！

通天閣はやはり観光地だな〜と思わせる工夫が各所にありました〜＾＾

お次は、

世界の名車がずらりと並ぶ赤レンガ倉庫のGライオンへ。

お昼ご飯も食べれると聞いて、名車を眺めながらゆったり出来るスペースもありました。

普段は新しいクルマを磨いたりコーティングしていますが、

こういった歴史あるクルマもしっかりガッツリ磨いてみたいものです。

そして、大阪最後に向かった先は、カーメイクアートプロ様。

数年前に新築された新社屋が大きくて立派！

オーナーの丸山さんとは15年位前からご好意いただいていますが、

さすがだな〜！と迫力に圧倒されます。

社内を案内していただいたり、施工中の車も見せていただいたりと

お忙しい中、情報交換も沢山していただきました。

スケールの大きさに、いろいろ勉強になります。

男ばかりの社員研修旅行でしたが、USJで遊んで、観光もしたり、企業訪問もさせていただいたり、

大阪は活気がある街だな〜と感じました。

たまには、こういう旅行もいいね〜〜＾＾ｖ

お世話になった皆様、どうもありがとうございました！

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11月12日と13日の2日間、研修という名の社員旅行に大阪まで行ってきました！

日頃はメンバー同士、職場内のコミュニケーションが主となっていますが、

時には職場を離れてワイワイするのも楽しいね〜＾＾

という事で、みんなで旅行に行ってきました。

大阪といえばUSJ。

私自身、10年ぶり位にUSJに来ましたが、おじさんになっても〜なんだかこの雰囲気にはワクワクしますね〜＾＾

平日だというのに、この混みよう！（＞＜）

ビックリです。

ハリーポッターとミニオンズは凄い人気ですね〜

私もあやかって一緒に写真撮ってもらいました＾＾；

ホテルにチェックインした後は、道頓堀で食い倒れしようという事でウロウロ〜＾＾

活気のある町だね〜〜＾−＾

あっという間の1日目終了！

歩き疲れてみんなクタクタでしたが、アドレナリン放出の楽しい一日でした〜ｖ＾＾ｖ

つづく・・・・

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ドアを開ける時にどうしても爪がドアカップに触れて、爪のキズが付いてしまう・・・・（＞＜）

ささいな事のようですが、ドアのヒンジを毎回そ〜っと開けるなんで面倒〜！

でもキズが付くのはヤダ！！

そんな方にお勧め〜ドアカップの中に爪のキズを防止するプロテクションフィルムを貼りましょう〜！

車輛に応じてドアカップの形は違うため、一枚一枚型取りして貼り付けしますので、

お車に合ったジャストサイズ！

もちろんプロテクションフィルムは透明なので見た目もわからないクリアーな仕上がりです。

思いっきり爪が当たってもプロテクションフィルムでキズをガードしますので、

お車へのダメ―ジはゼロ！

ドアカップの爪のキズが気になる方に大変ご好評いただいています〜！

施工価格はドアカップ1か所　￥4.000　

その他のメニューと並行しての作業であれば￥1.000引きの￥3.000です。

愛車のキレイをお手伝いいたします！

＞＞＞その他のプロテクションフィルムの記事はこちらから＜＜＜＜

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【お休みのお知らせ】

11月12日（月）〜13日（火）は連休とさせていただきます。

ご迷惑、ご不便をおかけしますがご了承の程、宜しくお願いいたします。

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望月

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望月

2019年で生産を終えるVWビートルさん。

1930年から造られた個性的なデザインも来年で終止符を打つことになりましたね。

なんだか寂しい・・・・

89年間という長い間、原型のデザインを残しつつ、その時々の時代に合せて変化し続けて来たのに。

ん〜こんな個性的なクルマは他にないからね〜

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クオーツガラスコーティングのスプレー施工が終わったら、

お次は遠赤外線で焼き付けしていきます。

この装置はバインドセラミックコーティングにも使っていますが、

クオーツガラスコーティングの密着を高めるのにも使用します。

↓↓↓クリックで遠赤外線のヒーティングの様子をご覧いただけます。（YouTube）

1時間かけて焼き付けした後は、最終仕上げと確認作業。

仕上りをしっかり見極めて拭き上げていきます。

完成までもう一歩です。

塗装面だけでなく、細かいパーツや外からは見えない部分までキレイに仕上げます＾＾

いい艶になってます！

これからオーナー様の元へ。

首を長くしてお待ちかねでしょうね〜＾＾

ご利用ありがとうございました！

（テールレンズの真ん中に・・・・↓　　遊び心満載ですね〜）

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↑↑↑クリックで磨きの様子を同がでご覧いただけます。（YouTube）


新車であっても塗肌はまばら。
均一な光沢を出すために、ホットカンパニーではボディコーティングには欠かせない下地処理を隅から隅までしっかり磨き上げてから行う事にしています。

新車でも光沢がまだまだアップしますし、コーティングの基礎を造る為にはこの下地処理は絶対に手を抜けません。

磨き上げてからはもう一度洗車。
高温の純水でコンパウンドカスや油分を徹底的に洗浄していきます。





一皮むけたいい艶に仕上がったところで、クオーツガラスコーティングの施工です。
純水洗車と脱脂で塗装表面に油分が全くない状態で施工を始めていきます。

ガラスコーティングに限らず、コーティングを名の付くものは〜
如何に密着を高めるかによって、同じものを施工しても効果が全く違ってしまうからなんですよ〜＾＾











スプレーガンで隅から隅までガラスコーテイング。
汚れにくいお車に変身する瞬間です＾＾


つづく・・・・


 

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2年が経過されていたプリウスアルファさんのボディ磨きとガラスコーティング。

赤いプリウスアルファさんのご入庫は珍しい〜＾＾

というか、あまり見かけたことが無いのですごく新鮮に思えます。

塗装面の小キズなどで少しダメージを受けているようでした。

ポリッシュ専用の照明を照らすと、渦をまいたような小キズと曇りが良く見終えます。

塗装面の状況を把握しながら、どう磨いて、どう仕上げて行くか。

計算しながら磨いていきます。

シャープな塗肌に仕上がって、いい艶が出てます〜＾＾ｖ

ご要望いただきました、シリカガラスコーティング。

隅々までエアーガンを使って吹き付け、ガラスコートで汚れにくいお車に仕上げていくのと同時に、光沢もアップして新車と見分けがつかない（それ以上に）仕上りです＾＾

ご用命ありがとうございました！

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今日はボディメンテナンスのお車が連続してご入庫中です。

一見、キレイに見えていても水ハケが悪かったり、光沢の衰えを感じたり。

お手入れいただいている中で気になる事がありましたら、定期メンテナンスまで待たずにご相談いただければと思います。

良くあるシミの一つがスケール。

水道水に含まれているミネラルが塗装の上で渇いて固着してしまった残痕です。↓

初めは薄っすらと付いているのでハッキリわからなかったりしますが、

徐々に姿を現した時には頑固なシミと化してます＾＾；

斑点模様になっていたら水はけもまばら、しかも同じ場所に水滴が残るので症状はさらに悪化してきます。

こうなる前に早めにメンテナンスでクリーニングさせていただきたいと思います＾＾；

洗車では簡単に落ちないシミがあるな〜？と感じましたらお早目にご相談下さいね。

早めのメンテナンスをご利用いただければ、塗装面へのダメージも少なく、

スッキリした塗装面に戻ります。↓

ボディコーティングの定期メンテナンスでキレイを長続きさせてあげましょうね＾＾

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今日、カーフィルムの日帰り施工でご入稿いただきましたスバル・BRZさんです。

珍しいカラーで初めて見ました。

リアガラスは当然といって良いのですが湾曲したガラス。

フィルムをリアガラスに乗せるとフィルムは真っ平らなので湾曲している分だけ「角」みたいにフィルムが盛り上がります。

この盛り上がりを熱成型してガラスの湾曲と同じような形にしていきます。

熱成型するとリアガスにフィルムがジャストフィット！

外側で成形と型取りして車内から貼ります。

こちらが↓貼り付け終了の画像です。

ガラスと同じ湾曲に成形したフィルムなのでガラスの内側から貼っても「角」は出てませんね〜＾＾

真っ黒！という感じではありませんが、そこそこ濃いフィルムなので

車体がギュ〜っとしまった感じでさらにカッコよく見えます＾＾

貴重なお車にフィルムを施工させていただいて嬉しい限りです＾＾

ご利用ありがとうございました！

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昨年クオーツガラスコーティングを施工いただいたケイマンさんより、ボディメンテナンスをご用命いただきました。

ホットカンパニーでは、弊社のボディコーティング施工車輛が対象となっていますが、日ごろのお手入れで落ちにくくなった汚れや水はけの様子を同時に確認しながら、ボディの隅々までチェックしてクリーニングを行うメニューがあります。

走行中のタール汚れや虫のこびり付き、水滴ジミなどが主な対象となりまが、

これらの汚れを放って おくと汚れが汚れを呼び寄せる傾向にあるため、

キレイに見えているお車でも、こうして定期的にクリーニングさせていただくことで、

クオーツガラスコーティングの性能も持続し続けるんです＾＾

オーナー様の小まめな洗車に加えて定期的な保守メンテナンスをご利用いただき、

キレイなクルマを応援させていただきます！

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だいぶ秋めいて来ましたね〜

甲府盆地をグル〜っと取り巻く山々はオレンジ色に模様がえして来ています。

そのせいか、朝晩はめっきり寒くなって来ました。

季節の変わり目なのか、はてさてイネやブタクサのせいか・・・・

くしゃみと鼻水が止まらない（＞＜）

春に続いて秋も花粉！？

耳鼻科に行ったらやっぱりアレルギーだね。と花粉症でした。

今日ご入庫いただいているのはレクサスRXさん。

ご購入されてこれから納車という状況。

キレイにリフレッシュさえてオーナー様の元へ嫁いでいかれるそうです。

さ〜！これから磨きとシリカガラスコーティングの施工です。

4年が経過されていたお車ですが、ボディ磨きとシリカガラスコーティングでいい艶に仕上がっています！

これからオーナー様にいっぱい大切にしてもらってね〜＾＾ｖ

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秋祭りも盛んに開催されてアチラこちらで花火の音がしています。

これも、花火！？

みたいですが、実は塗装面についた汚れ。

この正体は樹液です。

長いこと放置してしまったようで、塗装面に喰い込み、さらに塗装表面を断裂してしまい細かいクラックも入りかけています。

こうなってしまうと幾ら研磨しても模様は残ってしまいます。

洗車を定期的にしていないと、恐ろしいことになってしまいますね〜＾＾；

拡大しているので大きそうですが約1ｃｍくらいのシミです。↓

肉眼で見るとこんな感じです。↓

何と、さらにさらに〜

鳥フンのダメージもいっぱい！

やはり洗車を怠ってしまうと、鳥フンだってこんな感じでシミを造ってしまいます。

まだ塗装表面だけのダメージで済んでいそうなので、これから磨いてお肌を整えてみます。

↓↓↓画像クリックで塗装面の様子をご覧いただけます/YouTubeへリンクします。（音が出ます）

今回もソリューション研磨でたくさん削らず塗装面を蘇生する磨きで行ってみます。

↓↓↓画像クリックで磨きの様子をご覧いただけます/YouTubeへリンクします（大きい音がでます）

中々上出来き！のツヤ＾＾

塗肌もだいぶ回復してきましたね。

↓↓↓画像クリックで仕上がりの様子をご覧いただけます/YouTubeへリンクします↓↓↓

塗装面も汚れたままの放置は一番よくないです。

鳥フンや虫フンだってあなどれませんから、できるだけ定期的に洗車を行てあげてくださいね。

洗車で落ちない汚れでお困りでしたらホットカンパニー（フリーダイヤル0120670032）までご相談下さい。

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8年が経過したワゴンRさんの磨きとボディコーティングをご依頼いただきました。

おやおや〜塗装面がなんだかおかしいいぞ〜！

塗膜計を持ち出して、塗装の厚みを測り始めました。

何と〜！

ん〜研磨した膜厚が足りない・・・・

そうです、小キズやシミなどを綺麗に取り除いて、

ツヤツヤ肌に仕上げたいオーナー様のご要望でしたが・・・

塗装が薄すぎて思うような研磨が不可能という事態に。

おまけに、かなりのチョーキングも起こしていて、

ほぼ艶が無い状態まで進行している様子です。

そこで、対応できるのが「ソリューション研磨」

塗装表面を平らにならすように磨くことができるので、

塗膜が薄くキズやシミを取り除くのが難しい塗装に適している磨き方です。

どの態度の違いが出るか、リアハッチで試しに磨いてみました。↓

なかなかいい感じ！

キズを消すために塗装をごっそり磨いてしまう研磨とは違い、

しっかり塗膜をのこしつつ、塗肌を調整して磨くと十分な艶と光沢が顔を出してくれました。

↓↓↓クリックで動画をご覧いただけます。/YouTubeへリンクします（音がでます）↓↓↓

ボンネットの赤マル部分の塗装の厚さは81ミクロン。

そこをソリューション研磨で磨いてみました。

磨いた場所の塗装の厚さを塗膜計で測ってみると、

81ミクロンが79ミクロン。

約2ミクロン（1000分の2ｍｍ）でここまで塗肌が整いました＾＾

ソリューション研磨は、研磨する量を最小限に抑え、

塗装に負荷をかけず、塗装本来の光沢を引き出すことができる磨きです。

ボディ磨き、コーティングも終えて、ツヤツヤに仕上がったワゴンRさん。

まだまだ新車のツヤを維持してきますね〜＾＾

ご用命ありがとうございました！

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納車直以後にご来店いただきました、ホンダNボックスさんです。

新車の一番よい状態でのご入庫。

しかし〜ブラックなので柔らか〜い塗装。

ガラスコーティングの前処理段階で悪戦苦闘。

下地磨きもどうにか整ってのガラスコーティングとなりました。

ご用命いただきましたコーティングは、

3年間サポートタイプのシリカガラスコーティング。

柔らかな塗装面も隅々までしっかりコーテイングしていきます。

コーティングの塗りムラがないか、最終仕上げまで気が抜けないカラーです＾＾；

シャキン！っとした良い艶がお車全体から漂ってきますね〜＾＾

塗装面はしっかりガラスコーティングで保護して、

プラス車内は〜断熱フィルムで快適さを確保。

運転席、助手席には透明断熱UVカット機能のフィルム。

リア後方のガラスには断熱スモークもご用命いただきました。

オール快適仕様ですね〜＾＾

ご利用ありがとうございました！！

運転席、助手席の窓ガラスはフィルムを張り付けた場合、

道路交通法で可視光線透過率が70％以上ないと整備不良となってしまいますが、

十分クリアーした数値です。

これなら快適プラス安全安心ですね〜＾＾

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ボディ磨きを終えてのバインドセラミックコーティングの施工に入りましたプリウスさんです。

バインドセラミックコーティングはレイヤー（コーティングの層）を1層ごとに専用のカーボン遠赤外線を使って強制的にコート層を固めていきます。

固めるといっても、塗装表面に良くなじませた後に硬化させていく方法です。

バインドセラミックコーティングには必要不可決な施工方法がこのヒーティング（遠赤硬化処理）なのです。

↓↓↓クリックでヒーティングの様子を動画でご覧いただけます/Instagramページへ↓↓↓

コーティング施工ブースには、移動式のヒーティングマシーンが3機あり、

前後、左右、上面をカバーすることができて、

ボディ全体をくまなく照射することができます。

ヒーテイング装置には温度センサーがあり、高温になる手前で自動に温度調整できますが、

センサーだけに頼らずレーザー温度計でも実測して状況を把握しながら行っていきます。

コートの施工、ヒーティングとクールダウンを2度行う2レイヤー仕様で今回のプリウスさんは終了。

最終段階。

細部までしっかり拭きあげとチェックを行って仕上りです。

バインドセラミックコーティングは当社ガラスコーティングと比べ、

深みのある光沢、防汚性、耐摩擦キズ効果に優れた最高級のボディコーティングです。

↓↓↓完成後の動画はクリックでご覧いただけます/Instagramページへ↓↓↓

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ご登録から約1年が経過されるプリウスさん。

小キズやシミが気になって来たので、新車のように戻したい〜！と、

オーナー様よりご依頼いただきました。

↓↓↓ボディの状態を動画でご覧いただけます↓↓↓

パッと見たところ、比較的キレイにお手入れされているお車。

でも、ブラックカラーという事と屋外駐車という事もあって

それなりのダメージはありました。

時間さえあれば洗車を行っていらっしゃるオーナー様も、

キレイじゃなくなって行く愛車を見兼ねてご相談下さったようです。

塗装面のダメージに合せた磨きをチョイス！

ポリッシャーとバフ、そしてコンパウンドのマッチングを見ながら

研磨作業を進めていきます！

いくつかの工程を経て、新車時の光沢に戻って来ました！（＾＾）

↓↓↓磨き後の様子を動画でご覧いただけます。↓↓↓

その他のパネルも順調にキレイを取り戻してきてます＾＾ｖ

さて〜次はバインドセラミックコーティング2レイヤーの施工。

まだまだ長い秋の夜なべは続きます。

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山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
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メール：kagayaki@hot-ccs.com
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ご入庫いただきましたお車のサイドパネル。

一目見て〜「が〜ん！」

お客様もきっと「ががが〜ん！！」

と、思ったことでしょう（＞＜）

磨くというよりは、キズ付けちゃってる。

しかも磨きキズなのでバフ目がいっぱい。

（通称：オーロラマーク）

お困りのオーナー様のご要望で、出来る限りこのバフ目を消して欲しい！

そんなご要望でした。

↓↓↓ご入庫時の様子を動画でご覧いただけます↓↓↓

無数に入った磨きキズ。

このような場合、この無数に入った磨きキズの深さまで同じく研磨を行って

磨きキズを消していくことになります。

（なんかややこしい表現ですが＾＾；）

キズを消す（見えなくする）には、キズを置き換えていく。

浅い磨きキズを付けながら、さらに浅い磨きキズを付けて、磨いていく。

（またまたややこしい表現ですが＾＾；）

という工程を踏んでいくわけです。

↓↓↓磨き途中の様子を動画でご覧いただけます。↓↓↓

だいぶ磨きも進んで、良い感じに仕上がって来てます！

今日のところは、この辺りまで〜！

磨きの仕上げは時間が来たので明日にしましょう〜

↓↓↓だいぶ良くなって綺麗になった塗装面を動画でご覧いただけます。↓↓↓

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今回で4回目、クオーツガラスコーティングを施工いただいてから4年が経過しましたアウディA1さんです。

毎年、定期的にボディをリフレッシュさせていただいておりますが、

屋外保管のお車の場合は、どうしてもボディのトップ面（ボンネット、ルーフ）は、

虫のフンやザラツキ、水滴ジミなどでダメージを受けています。

今回のメンテナンスでは、手触りでもわかるプツプツした鉄粉もあったりと、

見た目では分かりにくい汚れもたくさんありました。

どんなに大切にされれいても、オーナー様のお手入れできる範囲は限界があります。

ホットカンパニーでは、専門的なボディクリーニングから磨きの補修などもこのような機会に作業させていただいています。

キレイなお車をいつまでも〜＾＾

ご利用ありがとうございました！

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昨年12月にご購入されたクラウンさん。

オーナー様がとっても大事にされて来られたのですが、

最近クルマがキレイじゃなくなって来て・・・・（＞＜）

と、水ハケが悪くなった事やザラザラとした感触に悩んでいました。

ご相談に来られ、ボディチェックをしてみると、

ホワイトパールなので分かりにくいのですが、小さな水滴ジミがいっぱい付いてしまっていました。

どんな風に洗車をされているのかと思い尋ねてみると、

2週間に1度はご自身で洗車されている様子。

何処で洗車されているのかと尋ねてみると、

近くのコイン洗車場。

どこからどんな風に洗車されているのか尋ねてみると、

クルマ全体に水をかけて、上から洗って・・・・

なるほど〜確かに間違ってはいませんが、水の渇きが原因なのと地下水（井戸水）の固着。

せっかく大事に大事にされているのに、洗車のタイミングと洗車手順によって

水滴ジミがいっぱい付いちゃったという事が判明しました。

ボディ磨きとガラスコーテイングを含め、ウインドガラスの研磨+撥水コーティングも一緒にご用命いただきまして、

新車を超える光沢になるように作業を行っていきましょう！

ウインドガラスもボディもツヤツヤに復活！

ドレスアップされているので、さらにカッコよく見えるし〜＾＾

オーナー様にもご満足いただけてよかったです！＾＾

ホットカンパニーでは、これからのお手入れ方法のレクチャー、メンテナスサポートもしっかり行わせていただきます。

次回ご来店いただくのは「洗車レクチャー」ですね。

お待ちしております。

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ご来店いただきましたヴュートさんです！

クラッシックなフォルムが断然目立つ！

バイク大好きなオーナー様より、

チタン製のマフラーのガラスコーティングをご依頼いただきました！

装着してからだと、見えているところしか施工ができませんが、

取付け前なら丸ごと隅々までガラスコーテイングができます。

ホットカンパニーの使用しているガラスコーティングは、

耐熱性もあり1200℃まで大丈夫コート剤を採用していますので、

マフラーやエンジン回りにも施工ができます。

チタン製のマフラーの軽さに驚き！

装着予定のバイクの純正マフラーが約10ｋｇに対して、4.2ｋｇと軽〜い！！

バイクの重量で5.8ｋｇ軽くなるというのは凄いことですよね〜〜〜

パワーもアップしそうだし・・・・

お気をつけてツーリングにお出かけしましょう〜ね〜＾＾ｖ

★★バイクコーティング　その他の施工事例はこちらから★★

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ご来店いただきましたレジェンドさんのヘッドライト。

レンズ表面が白く傷んできてしまったようです。

こうなっては、簡易的な磨きではほんの一時的な処置で終わってしまうため、

痛んだハードコート層を全部取り除いてキレイに修復していきましょう〜！

↑↑クリックでレンズの様子を動画でご覧いただけます。↑↑

レンズ表面がこうなってしまう大きな原因は、

無くてはならない太陽！から降り注ぐ紫外線です。

レンズそのものは、ポリカーボネイト樹脂素材で作られていますが、

樹脂素材そのものはキズが付きやすく、紫外線を浴びるとすぐに白くボケてしまいレンズそのものの耐久性がありません。

そのため、レンズ表面には「ハードコート層」というものをコーティングしてあるのですが、

ハードコート層自体も紫外線や走行中の砂やホコリ、雨や雪、高温に凍結など四季を通しても

様々な過酷な状況にさらされて徐々に傷んでしまいます。

せっかくのお車もこうなってしまうと、寂しい〜〜〜感じですよね。

初期症状であれば殆ど新品に近いレンズ表面を造り出すことができます。

それをヘッドライトリペアと呼んでいます。

レンズ表面の劣化しハードコート層の残痕をサンディングして、

レンズそのものを一度裸にしてしまいます＾＾

↑↑クリックでサンディングの様子を動画でご覧いただけます。↑↑

丸裸状態のヘッドライトレンズ。

真っ白けですが、ここから研磨工程を経て

徐々に綺麗になっていきます。

ある程度レンズを磨いて透明度が出てきたら、

ヘッドライトスチーマーを使ってレンズの表面を透明にしていきます。

ここでもう十分な仕上がり〜！になってきます。

ヘッドライトリペアはここまでで終わりですが、

このままだと、また少し時間が経つと紫外線で白く曇って来てしまいます。

ヘッドライトコーティングをする。という手もありますが、

ハードコート層がなくなっているので、さほど長持ちはしません。

そこで、登場するのがヘッドライト用に開発された「ヘッドライトプロテクションフィルム」です。

見た目は普通のプロテクションフィルムに見えますが、

素材が大違い！

UVカット機能がついて、さらに破れにくく、表面には撥水効果もあって超優れものです！

ドライバーをギュ〜と刺しても簡単には貫通しません。

飛び石キズの効果にも絶大です。↓

ドライバーの跡もほんのりある感じです。

素材の表面は撥水加工をしてあるので、汚れも付きにくく、レンズの光源を低下させることは殆どありません。↓

という訳で、プロテクションフィルムをレンズに貼り付けて仕上げていきます。

「ヘッドライトリペア・プロテクションコース」という感じです。

ヘッドライトプロテクションフィルムは初めから車種に合せたサイズにカットされたタイプもありますが、

ホットカンパニーでは、多種多様に応じて貼り付けてからカットしています。

カット！？というと、レンズにキズが付くイメージですが、

そこはご安心下さい。

ナイフレステープという優れものがあり、

カッターを使わずにフィルムを切ることが出来るので、レンズに傷つけることなく綺麗なカットができます。

細いピアノ線みたいなのがナイフレスのカットワイヤーです。↓

これでカットしていきます。

そして仕上り！

スッキリしたヘッドライトに戻りましたね〜＾＾ｖ

お車の見立ても良くなて、気持ちいい感じです。

ご利用ありがとうございました！

「ヘッドライトリペア・プロテクションコースお値段」

国産車　左右レンズ　￥40.000〜

輸入車　左右レンズ　￥60.000〜

※特に欧州車はハードコート層が厚く硬いため、リペア費用が国産車と違います。

もちろん、新車時に施工しておくとさらにレンズ保護の効果もあってキレイが長持ちします。

「ヘッドライトプロテクションのみのお値段」

国産車　左右レンズ　￥25.000〜（凸凹レンズ・大型レンズは+5.000〜要お見積り）

輸入車　左右レンズ　￥30.000〜（凸凹レンズ・大型レンズは+5.000〜要お見積り）

★★ヘッドライトリペア・プロテクションコースその他の施工事例はこちらから★★

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以前のお車もクオーツガラスコーティングを施工いただきましたオーナー様より、

新車のレヴォーグをご依頼いただきました。

納車直後のピッカピカなお車ですが、クオーツガラスコーティングの施工には、

必ず下地磨きを行ってからの施工です。

どんなコーティングでも密着が「肝」です。

塗装表面に油分や汚れがあることで、その密着度合は半減してしまい、

本来持っているガラスコーティングの防汚性能や光沢、水はけなどに大きく影響されてしまいます。

といことで〜、

ピッカピカの新車ですが、きっちり磨き込んでクオーツガラスコーティングの施工にはいりました。

言わずと知れたクオーツガラスコーティングの施工は、

スプレーガンを使っての施工です。

ガラスコート剤をスプレーすることで、まんべんなく塗装面に密着し、

凸凹のないフラットなコート層を造り出すことができます。

それによって、水の流れや汚れの付着具合も大きく変わってきます。

さらに、スプレーガンを使うことで、塗装面だけでなく

グリルの細部、ドアの内回りの塗装部分、ホイール、給油口の中まで

しっかりガラスコートが行き渡り、外装だけでなくお車を丸ごとガラス化させていくことが可能です。

施工後は艶がアップはもちろんの事、汚れ落ちが良くなるので洗車の時間短縮ができ

さらに光沢も長持ちします。

キレイが続くクオーツガラスコーティング。

新車もさらに輝きを増して超ピッカピカです！！＾＾ｖ

★★スバル・レヴォーグその他の施工事例はこちらから★★

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オーナー様が数ヵ月前にご購入されたアルファード。

「納車の時にボディコーティングをしてあるけど、どうも小キズが気になる・・・」

そんな不安を持たれていたオーナー様。

確かに、洗車をすれば水ハジキもあるんですが、見た目の美観というと・・・・

磨いてあるような磨いてないような・・・・

そんなご相談をいただいて、今以上にもっとキレイに、もっと艶を欲しい！

オーナー様のご希望にお応えしてミッチリ磨き込みます！

グレー系のアルファードのご入庫はあまり例がないのですが、

こうして磨きとガラスコーティングが仕上がると、

凄く素敵なカラーですね！

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1955年式のフォードF100

通称パンプキンの愛称で人気のお車です！

かれこれ4度目のボディコーティング。

キャンディレッドの深い光沢がすごくクルマにマッチしてます＾＾

細かなキズが目立って来たという事で、光沢アップとガラスコーティングをご用命いただきました。

さ〜キレイに蘇るかな〜＾＾

ちょっと眩しい〜くらいの発色！

いい仕上がりになっています！

今ではなかなか見かけることも少ないF100ですが、

こうして真近で見て触ってと〜嬉しいですね〜

オーナー様、末永く大切にしてあげて下さいね〜！

いつもありがとうございます！

↑↑完成の様子を動画でご覧いただけます↑↑

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