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クラウン ボディ磨きとシリカガラスコーティング

 

 

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小キズの嵐

ご来店くださっているクラウンさんよりボディ磨きとシリカガラスコーティングをご用命いただきました!
だいぶ荒れたお肌の持ち主・・・(><)
ほとんどが洗車キズのようですが、せっかくの202ブラックも白ボケして見えて可哀そうな感じでした。

 

 

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磨けば光る!

入念なボディ磨きを行って、塗装面の修復を遂行中!

ギッラギラした塗装面もツヤツヤに蘇って来ました。

 

奥深い光沢が202の持ち味。

やっぱりちゃんと磨くと20ブラックは綺麗な塗装ですね〜^^

 

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ボンネット 磨き前↑磨き後↓2019-05-19-ykayana-004.jpg

 

 

 

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ボンネット 磨き前↑磨き後↓

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側面 磨き前↑磨き後↓

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さてさて、もう少しで磨きが終わります。

つづく・・・・

 

 

 

★ボディ磨き その他の事例はこちらから★

 

 

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フリーダイヤル:0120-6700-32
電話:055-275-6700
山梨県中巨摩郡昭和町西条5112-1
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メール:kagayaki@hot-ccs.com
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| ボディケア | 13:04 | - | - | pookmark |
アウディTTクーペ BIND CERAMIC COATING-2layer

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バインドセラミックコーティング2レイヤー

下地処理も終わりバインドセラミックコーティングの施工に入りました!

1レイヤー毎にバインド専用のカーボン遠赤外線ヒーターでヒーティング施工をしていきます。

同時に3方向をじっくりヒーティング(焼き付け)して、密着を高め剥がれにくいコート膜に固めていきます。

 

少しづつ装置を移動させながら、ボディの各所を入念にヒーティング

独自の装置で3方向を少しづつ移動させながら、焼きムラのないように温度管理をしながら

確実にヒーティングしていきます。

ヒーティングする温度は60℃〜65℃。

遠赤外線装置は温度設定が可能で、センサーによって温度が高くなると自動で切れる仕組みになっています。

 

 

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ご用命いただきましたバインドセラミックコーティングは2レイヤータイプなので、

施工工程はインターバルと取りながら2回行います。

 

時間と手間はかかりますが、その分の仕上がりはすごく良いものになります^^

 

最終仕上げとチェックを行い完成に至ります。

すごく良い仕上がりにオーナー様も大変喜んでいただけました!

ご利用ありがとうございます。

 

 

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【参考価格】

アウディTTクーペ 2018年モデル

・ボディ磨き ¥30.000

・バインドセラミックコーティング2レイヤー ¥155.000

・カーフィルム 運転席・助手席/透明断熱ピュアクリアー ¥26.000

・カーフィルム リア3面/断熱ダルスモークSC7015 ¥42.900

・ウインドガラスケア ¥30.000

・ウインドガラス撥水コーティング ¥30.000

 

 

★バインドセラミックコーティング その他の事例はこちらから★

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 08:24 | - | - | pookmark |
AudiTTcoupe BIND CERAMIC COATING-2layer

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アウディTTクーペ 

ご入庫くださっていますアウディTTクーペさんより、

ボディ磨きとバインドセラミックコーティング2レイヤー、

さらに、フィルム施工とガラスのウロコジミ磨き、ウインド撥水コーティングをご用命いただきまして、

入念なボディ磨きからスタートしています!

 

昨年登録のお車でしたので、新車の下地磨きとは違い、

一歩踏み込んだ塗肌修正的な磨きから行っています。

 

バインドセラミックコーティングは簡易的な下地処理では密着不良が起こります。

細部までしっかりと磨き込んで「生きた塗装面」に仕上がてからの施工となります!

 

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塗装面の下地磨きを終えて。

じっくり磨き上げた塗装面はまるで新車以上の光沢まで回復!

ここからバインドセラミックコーティングの施工に入りますが、

フロントグリルやドアの内回り、給油口、ホイールはスプレーガンを使った

ガラスコーティングを先行して施工していきます。

 

見えないところも、細かいところもしっかり施工して、

汚れに強いボディへと造り変えていきます!

 

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バインドセラミックコーティングの1レイヤースタート!

バインドセラミックコーティングに必要な各工程を経て、

コーティングの施工が始まりました!

 

まずは1レイヤー(層)から。

時間を掛けてじっくり施工していきます。

 

つづく・・・・

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 07:22 | - | - | pookmark |
カローラスポーツ 磨きとシリカガラスコーティング

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ボディ磨き&シリカガラスコーティング

昨年9月にご登録のカローラスポーツさんより、

ボディ磨きとシリカガラスコーティングのご用命をいただきました!

 

ボディコンデションはさほど悪いわけではありませんでしたが、

小キズと水滴ジミの付着があり、ボディ全体のポリッシュを行わざるを得ない状態でした。

オーナー様も、せっかくガラスコーティングを施工するのであれば、

しっかり磨いてからのコーティングをご要望くださっていました。

 

各パネル毎、塗装面の肌を見ながら入念に下地処理磨きを行い、

肌を整えてからのシリカガラスコーティングを施工していきます。

 

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綺麗な仕上がりに感動!

新車に近いお車でしたが、磨き上げてからのシリカガラスコーティングの完成を見られて、

「新車以上だね〜^^」と、オーナー様もすごく喜んでいただけました!

 

ご用命くださりありがとうございます!

 

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【参考価格】

トヨタ カローラスポーツ 2018年モデル

・ボディ磨き ¥35.000

・シリカガラスコーティング ¥66.000

・フロントガラス撥水コーティング ¥12.000

 

★クオーツガラスコーティング その他の施工事例はこちら

 

 

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| ガラスコーティング | 09:22 | - | - | pookmark |
BMW750iL バインドセラミックコーティング完成

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BIND CERAMIC COATING専用カーボン遠赤外線ヒーター

バインドセラミックコーティングは施工と同時に専用のカーボンヒーターで

塗装表面を焼き付けて強制的に硬化と密着を促します。

バインドコート剤に熱を加える事で起こる反応を利用して、

塗装面にバインダーのようにレベリングし密着を高めます。

 

さらに、60℃前後まで熱したコート層を冷却。

密着させた後はブース内の湿度を高め、さらに冷却して硬化を促進させていきます。

この施工方法はバインドセラミックコーティングならではの手法です。

 

1層毎にコート剤の塗布以外に時間と手間をかけ、バインドセラミックコーティングは完成していきます。

今回のBMW750Liさんは、バインドセラミックコーティング2レイヤーをご用命いただきましたので、

施工のインターバルを取りながら2度行って行きます。

 

 

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じっくり時間を変えてバインドセラミックコーティングは完成します。

2レイヤーの施工であっても下地処理から行いますので、

最低でも3日間のお時間をいただきました。

 

美しいボディラインに美しいコーティング。

バインドセラミックコーティングでキレイをいつまでもお楽しみください。

ご用命ありがとうございました!!

 

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【参考価格】

BMW750Li 2019年モデル

・バインドセラミックコーティング2レイヤー ¥198.000

・カーフィルムリア3面 ¥45.000→¥36.000(キャンペーン価格)

 

 

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| バインドセラミックコーティング | 07:01 | - | - | pookmark |
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